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對于海上平臺這種整體化的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的噪聲分析程序已經(jīng)不夠用，對其做噪聲預(yù)測必須同時考慮結(jié)構(gòu)傳播噪聲及空氣傳播噪聲�？諝鈧鞑ピ肼曄鄬Ρ容^簡單，結(jié)構(gòu)聲傳播就比較復(fù)雜了，本文使用基于統(tǒng)計(jì)能量分析軟件 AutoSEA 和基于聲線法的 SoundPLAN 軟件，對其聲傳播進(jìn)行分析，得到了滿意的結(jié)果。關(guān)鍵詞：噪聲預(yù)測、結(jié)構(gòu)聲傳播、船舶噪聲一、引言對于海洋平臺這樣的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)，除海上作業(yè)外，工人的起居也在上面。傳統(tǒng)上重點(diǎn)考慮的是其安全性能，但是隨著對工人生活環(huán)境的要求的提高，環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)出臺，2000 年 12 月開始實(shí)施的《海上固定平臺的安全規(guī)則》就規(guī)定了平臺各處噪聲限值，這意味著在海上平臺的設(shè)計(jì)時期就必須考察整個平臺的噪聲環(huán)境。海上平臺主體為鋼結(jié)構(gòu)，各部分通過焊接、鉸接等方式連接，基本為一個整體。預(yù)測時可認(rèn)為噪聲主要來自于運(yùn)作的機(jī)器，機(jī)器除對空氣輻射噪聲外，還因?yàn)槠湔駝訉χ車�地面產(chǎn)生影響，從而會通過結(jié)構(gòu)傳播能量。一般的廠區(qū)噪聲預(yù)測，其密封場所相對獨(dú)立，計(jì)算時只需考慮空氣聲傳播，但是對于海上平臺這種整體結(jié)構(gòu)，密封場所的噪聲主要來源于結(jié)構(gòu)傳播噪聲，只考慮空氣聲傳播的噪聲預(yù)測方法在這種情況下已經(jīng)不適用了，必須同時考察空氣聲傳播和結(jié)構(gòu)聲傳播的噪聲影響。二、各區(qū)域噪聲限值依據(jù)功能劃分，海上平臺一般可以分為四個區(qū)域：生活作業(yè)辦公處所、生活起居處所、封閉機(jī)器處所，開敞機(jī)器處所。