距2月25日國內(nèi)成品油零售價上漲僅過去了半個月，一場由民營加油站主導的降價促銷價格戰(zhàn)卻又開啟。
《經(jīng)濟參考報》記者了解到，近一個多月以來國際油價大跌逾7%，多家機構預計3月底油價下調窗口有望開啟。在下調預期升溫、庫存壓力高企和需求持續(xù)不振的三重壓力下，汽柴油批發(fā)價持續(xù)走低，批零價差拉大至500元/噸以上，北上廣近500家加油站開始降價促銷，其中民營加油站是主力，部分加油站的汽油價格甚至比漲價前還便宜。
自2月中旬以來，國際油價震蕩下行。截止到3月12日，4月交貨的 倫 敦 布 倫 特 原 油 期 貨 價 格 下 跌0.76美元，收于每桶109.46美元，一個多月時間里累計跌幅達7.9%。而美國能源署當日發(fā)布的月度報告，也進一步下調2013年美國西德克薩斯輕質原油(WT I)平均價格預期至91.92美元/桶。
大宗產(chǎn)品電子商務平臺金銀島監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，3月12日三地(辛塔、迪拜、布倫特D T D )原油當日均價每桶106.857美元，近22日均價每桶111.859美元，較2月22日基準價下跌1.89%。而中宇資訊、息旺能源等多家機構監(jiān)測的三地原油變化率也均已逼近-2%。
“三地變化率最快將于外盤3月20日跌破-4%，成品油下調窗口或最快于外盤3月26日開啟，估測下調幅度為300元/噸。”中宇資訊分析師高承莎告訴《經(jīng)濟參考報》記者。
隨著調價預期的不斷升溫，市場上的購銷氣氛更加低迷。據(jù)了解，3月以來，中石油和中石化兩大主營單位批發(fā)新訂單成交異常清淡，銷售進度大部分在10%左右，只有極少數(shù)達到20%。
“2月份調價之前用戶囤貨量比較大，但年后終端需求卻并未大面積啟動，僅有的零星需求也是以消化庫存為主，這使得出貨壓力加大，批發(fā)價 承 壓 跌 回 到 上 一 次 漲 價 前 的 水平。”金銀島分析師韓景媛解釋說。
卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至3月13日收盤，國內(nèi)20個省的主要城市兩大石油銷售公司國三 93#汽油批發(fā)均價在9751 .16元/噸，較前一工作日跌18 .95元/噸，平均批零價差在484.84元/噸;0#柴油批發(fā)均價在8391 .00元/噸，較前一工作日跌16.5元/噸，平均批零價差在467元/噸。中宇資訊監(jiān)測的國四汽柴油批零價差更大，分別達到988元/噸和600元 /噸。
山東地煉市場國三93#汽油均價在8551元/噸，較當?shù)貎赏坝妥罡吡闶巯迌r低1620元/噸;-10#柴油均價在7715元/噸，較當?shù)貎赏坝妥罡吡闶巯迌r低1060元/噸。
批零價差的逐步拉大帶來豐厚的盈利空間，不少加油站開始降價促銷搶奪市場。油客網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到3月13日，北京打折加油站342個，占總數(shù)的29%，打折幅度在0.05-0.65元/升之間;上海打折加油站87個，占總數(shù)的8%，打折幅度在0.05-0.45元/升之間;廣州打折加油站30個，占總數(shù)的3%，打折幅度在0.03-0.3元/升之間。
其中民營加油站是這場價格戰(zhàn)的主力軍。上海打折加油站中社會民營的有28個，中石油有19個，中石化有6個;廣州打折加油站中社會民營的10個，中石油有9個，中石化有3個;而北京打折的民營加油站比調價前減少2個，中石化打折加油站減少68個。
“民營加油站進貨比較靈活，它們從山東或陜西等地煉廠進購的汽柴油批發(fā)價要比兩桶油的低 1000元/噸，可以借助大幅度的優(yōu)惠政策搶奪主營加油站客源，在沿海地區(qū)這種降價搶市場現(xiàn)象較為普遍。”高承莎介紹說，以華東地區(qū)為例，民營加油站的主流優(yōu)惠幅度在0 .3元-0 .5元/升，而主營加油站的主流優(yōu)惠幅度在0.1元—0.2元/升。
韓景媛告訴記者，針對民營加油站的率先降價，目前中石化、中石油的加油站中僅是實行點對點的應對，選取部分加油站實行優(yōu)惠促銷。不過若批零價差進一步擴大，在民營加油站的低價沖擊下，兩大石油公司將可能大范圍加入到價格戰(zhàn)中來。
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