由中華人民共和國工業(yè)和信息化部、中華人民共和國交通運輸部和上海市人民政府主辦，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會和中國造船工程學(xué)會協(xié)辦，上海市造船工程學(xué)會與博聞公司／海貿(mào)集團(tuán)承辦的兩年一屆的 2009 年中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議和展覽會（以下簡稱第十五屆中國國際海事會展）于12月1日在上海新國際博覽中心隆重開幕。
來自約30個國家和地區(qū)的1200多家參展公司共聚一堂，共同慶祝第十五屆中國國際海事會展及三十年志慶。與2007年相比，今年的展覽面積增加了40% ，超過50000平方米，占據(jù)上海新國際博覽中心的五個場館。
本屆海事會展規(guī)�？涨埃靡嬗谥袊Ｊ率袌龅木薮笪�，得益于中國國際海事會展的強大品牌號召力，以及中國國際海事會展成為了亞洲最具權(quán)威的海事盛會。雖然全球金融危機的陰影仍然籠罩著海事業(yè)，但中國政府的快速反應(yīng)與得當(dāng)措施，促使中國經(jīng)濟(jì)比其他國家恢復(fù)得更為迅速。
為了幫助中國海事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，中國政府出臺了一系列扶持政策，為海事業(yè)的未來發(fā)展指明了方向，使其具有很強的適應(yīng)全球挑戰(zhàn)的能力。有數(shù)據(jù)表明，中國宏觀經(jīng)濟(jì)政策效應(yīng)己顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)形勢總體企穩(wěn)回升，水運經(jīng)濟(jì)運行亦出現(xiàn)積極變化，大宗貨物運輸需求持續(xù)回升，這為世界海事界共同走出金融危機影響樹立了信心。
同時，上海國際航運中心的建設(shè)與明年上海世博會的召開，使中國上海成為了世界的焦點。此時在上海召開的第十五屆中國國際海事會展無疑將成為世界海事界共析海事市場之變化趨勢，共謀化險趨利之發(fā)展良策，共商共贏互利之商機的最佳平臺。
第十五屆中國國際海事會展是2009年世界海事界齊聚一堂的盛會。今年共有18個國家和地區(qū)組織參展團(tuán)出席展會，它們分別是奧地利、丹麥、芬蘭、法國、德國、日本、韓國、荷蘭、挪威、新加坡、西班牙、瑞典、瑞士、英國、美國、中國、中國香港和臺灣地區(qū)。
與以往一樣，作為中國國際海事會展的東道主，中國海事界將組建最大的國家展團(tuán)，而德國展團(tuán)緊隨其后，成為本屆展會上規(guī)模最為龐大的海外參展團(tuán)。其它參展商分別來自比利時、加拿大、希臘、印度、意大利、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、俄羅斯和土耳其等。今年的展覽會規(guī)模最大，參展公司分布于5個展館，是中國國際海事會展歷史中新的里程碑。
高級海事論壇為第十五屆中國國際海事會展的聽眾提供了解最新海事業(yè)市場的機會。今年的主題為“危機、挑戰(zhàn)和機遇”，迎合了海事業(yè)當(dāng)前的形勢，受到了極大的關(guān)注。針對在全球金融危機時期海事業(yè)所面臨的危機、挑戰(zhàn)和機遇，本屆論壇將作出深入的探討和評述。本屆高級海事論壇由主論壇一一“船舶配套設(shè)備和采購專場”、“主題報告專場”、“航運和金融專場”、“造船專場”、“
海洋工程裝備高峰論壇”，以及技術(shù)分論壇 “新規(guī)范指導(dǎo)下的船型優(yōu)化與開發(fā)研究專場”六大部分組成。
12月1 日和2 日有4 個專場在東錦江索菲特大酒店舉行，其中重點為主題報告專場和中國國際海洋工程裝備高峰論壇。工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任先生、交通部副部長徐祖遠(yuǎn)先生、上海市政府領(lǐng)導(dǎo)、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽先生，中國造船工程學(xué)會、 CSSC 和 CSIC 領(lǐng)導(dǎo)，中國船東協(xié)會會長、中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)總裁魏家福等境內(nèi)高官、高管、專家以及挪威大使司文先生、國際航運商會主席斯皮羅斯 波萊米斯先生、國際船級社協(xié)會主席及德國勞氏船級社執(zhí)行總裁赫爾曼 克萊因博士、克拉克松公司常務(wù)董事馬丁 史托福博士等會聚一堂，圍繞主題，作出具有前瞻性和權(quán)威性的演講和詮釋。
第十五屆中國國際海事會展的成功舉辦離不開中國眾多政府部門和行業(yè)企業(yè)、機構(gòu)的關(guān)心和大力支持，這也是海事會展成為亞洲首屈一指海事盛會的原因所在。
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