遼河石油裝備公司被索賠逾2億美元
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[時間:2009-12-23 來源：全球石油網(wǎng) 關注度:0]
摘要: 近段時間，有關遼河石油裝備制造總公司（以下簡稱遼河石油裝備，英文簡稱CPLEC）被索賠逾2億美元的事件，在中國船舶行業(yè)內(nèi)被傳得沸沸揚揚。
企業(yè)與船東各執(zhí)一詞
事件的一方是挪威船東SeaMetric，根據(jù)其公司網(wǎng)站發(fā)...
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事件進展時間表
2007年5月30日，ESSCA公司與挪威船東SeaMetricInternationalAS（SMI）簽訂了起重船建造合同，合同約定交船期是2009年5月30日。
2007年9月12日，ESSCA和遼河石油裝備制造總公司（CPLEC）簽訂背靠背的造船合同，約定建造兩艘船舶；合同簽訂后，ESSCA根據(jù)合同向CPLEC分別支付了前兩筆預付款。
2007年11月20日，SMI要求將交船期調(diào)整為2009年8月31日，CPLEC和ESSCA根據(jù)其要求調(diào)整了船舶建造計劃，并提交給SMI。
2008年12月6日和12月29日，兩艘船分別達到了上船臺的事實，根據(jù)合同約定SMI應在6個銀行工作日內(nèi)支付該批進度款，但SMI一直未能按照合同支付第3筆進度款。
2009年9月22日，CPLEC書面?zhèn)髡嫱ㄖ狤SSCA，由于未能收到進度款，CPLEC無力繼續(xù)該項目，決定取消合同；ESSCA為此根據(jù)合同的規(guī)定，向SMI提出解除合同。
2009年9月24日，SMI書面?zhèn)髡嫱ㄖ狢PLEC，聲稱CPLEC延誤工期、不符合歐洲一流船廠標準、質量無保證、分包合同未經(jīng)其同意，以及在9月22日不合理解除合同等行為構成根本違約，SMI提出解除合同，并要求返還全部預付款及263240025美元索賠。
2009年9月26日，CPLEC回復了SMI取消合同的不真實理由，并反索賠292768980美元。
2009年9月22日，CPLEC和ESSCA正式向SMI提出了仲裁申請，但是對方一直未回復。
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