BP在漏油旋渦中越卷越深。甚至有傳聞稱，由于漏油事件，BP面臨巨額賠償?shù)耐瑫r，將有可能被殼牌、中石油等其他石油公司收購。華爾街甚至有傳聞稱，BP將申請破產(chǎn)。
管理僵化、風(fēng)險失控、機構(gòu)臃腫……一系列的事件對中國能源企業(yè)具有什么樣的借鑒意義。
管理僵化
中石化，是與BP接觸最多的中國能源企業(yè)之一。
由于中國政策規(guī)定，外資不能單獨進入中國零售市場，必須尋找中國的合作伙伴，因此BP最先找到了中石化。“我們采取了以市場換資金的辦法與BP合作，其中在江蘇省內(nèi)和BP合作建了100多個加油站。”上海石油公司高層向《中國經(jīng)營報》記者介紹。除此之外，中石化上海石油分公司還與BP合作建設(shè)了賽科工業(yè)區(qū)，主要進行石油下游制品的加工。
“從進入中國市場以來，BP一直在以高薪的方式，從國內(nèi)各大石油公司挖人，這些人員在進入BP之前，都要進行一番‘洗腦’。”據(jù)上述上海石油公司高層介紹，這種“洗腦”的過程其實可以看做是一種“格式化”。
“BP有一套非常完整的管理辦法，每個人的工作行為，都能夠在這套管理辦法上找到操作規(guī)范，”江蘇石化高層也同意上述說法，此間，他也有不少同事跳槽到了BP，“上到管理者，下到加油站的一線加油工人，入職前都要接受BP的嚴格培訓(xùn)，在中石化和殼牌這種入職培訓(xùn)需要4天左右時間，而在BP則是7天。”
除了培訓(xùn)嚴格外，BP對員工的管理也相當嚴密。“我曾經(jīng)參觀過賽科工業(yè)區(qū)，在那里所有人員進入工業(yè)區(qū)，都要處于嚴格的監(jiān)控之中，”上海石油公司人士說，當他走進監(jiān)控室，看到的是整整一面墻的監(jiān)控屏幕。而BP的工作人員還向他們回放了他們剛進工業(yè)區(qū)時的跟蹤錄像。
“在國家對加油站系統(tǒng)的考核中，BP的加油設(shè)備的準確度是最高的，故障率最低。”江蘇石化人士向記者坦承。不過也正因為如此，在BP不斷追求管理精準和設(shè)備精準的過程中，“人”的因素顯得越來越不重要，“一切工作都有跡可循，工作人員只是這些眾多管理規(guī)范的執(zhí)行者，這讓他們的管理極為僵化。”在該人士看來，規(guī)范化的管理可以減少故障的發(fā)生，但是一旦發(fā)生意外，BP的管理架構(gòu)則缺少靈活性，并不懂得隨機應(yīng)變。
發(fā)布信息
