截至7月19日，參與中亞天然氣管道C線建設的管道局11個焊接機組3000余人，已完成管線焊接492公里;工程建設公司400余人已著手在烏茲別克斯坦站場開展工作;技術開發(fā)公司負責的管材已有1179公里到場。
作為跨國能源戰(zhàn)略通道組成部分的中亞天然氣管道C線，在加大土庫曼斯坦主氣源輸送量的同時，將使烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦由天然氣過境國變成氣源國。這將深化中國與中亞國家的油氣合作。
在橫貫中亞、綿延上千公里的中亞天然氣管道A/B線管廊上，并行敷設的C線建設漸入高潮。集團公司各參建單位，以管道局、工程建設公司和技術開發(fā)公司為代表，背負使命，齊心協(xié)力，顧全大局，精心籌備，裝備、技術、資源和人員齊動員。
經(jīng)過A/B線建設戰(zhàn)火洗禮的中國石油建設者，再次眾志成城，揮師中亞，鏖戰(zhàn)C線。
優(yōu)化線路 強化培訓
管道局C線工程籌備組未雨綢繆，超前謀劃，積極籌備C線項目前期工作。在時間緊和任務重的情況下，籌備組為確保工程施工做了大量優(yōu)化和培訓工作。
早在2011年年初，根據(jù)已經(jīng)投產(chǎn)運營的A/B線建設情況，籌備組認真總結(jié)經(jīng)驗和教訓，從管理、設計和施工等多方面進行研究，提出要從設計上下功夫，規(guī)范設計，嚴控設計質(zhì)量，與國際現(xiàn)行技術標準對接。
籌備組組織設計院專業(yè)工程師和參與A/B線建設的工程師對C線線路進行全方位優(yōu)化，避開不良地質(zhì)條件和不利地形。在線路優(yōu)化設計的基礎上，籌備組提前制作熱煨彎管，并為鋼管供貨商提供線路冷彎管的管材。
為保證線路施工的連續(xù)性，籌備組召集管道局各方對熱煨彎管進行審核優(yōu)化，保證彎管使用合理有效。
根據(jù)工程計劃，籌備組組織焊接專家對中亞C線焊接工藝進行討論，完成C線項目主線路14種焊接工藝評定工作，管道一公司、三公司完成參建C線項目焊工上崗考試。焊接工藝評定和考試結(jié)果得到業(yè)主代表和Moody監(jiān)理的簽字確認�；I備組規(guī)定各附屬機組全力配合主體焊接機組，樹立“大機組”觀，充分利用冬季完成河流、溝渠、道路穿越和沼澤、沙漠及軍事禁區(qū)的施工，為主體機組施工掃清障礙。
HSE體系是跨國管道施工的重要保障。管道局要求中亞管道參建員工必須參加HSE培訓，持有合格證方可辦理出國手續(xù)�；I備組同管道學院培訓中心一起討論并確定培訓內(nèi)容，編制《EPC項目HSE培訓大綱》《EPC項目現(xiàn)場HSE檢查表》等培訓教材。2011年8月開始，管道局陸續(xù)開展項目管理人員 HSE培訓、項目HSE專職管理人員培訓和項目操作人員培訓以及防恐培訓，累計550人參加。
多線作戰(zhàn) 高點起步
中亞天然氣管道C線從土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境上的格達依姆到中國境內(nèi)的霍爾果斯，工程建設公司旗下的哈薩克斯坦分公司、烏茲別克斯坦子公司、土庫曼斯坦分公司C線項目籌備工作也在各自戰(zhàn)線緊鑼密鼓地進行。
2012年7月，哈薩克斯坦分公司就開始著手對C線哈國境內(nèi)管道沿線及壓縮機站場進行實地考察，并根據(jù)考察情況積極與當?shù)卣块T進行溝通，為項目順利實施提供可靠、便利的保障條件。
哈薩克斯坦分公司和中亞管道壓氣站項目部在設計項目營地時，第一次引入5S管理要求，對生活營地各個功能區(qū)做出明確規(guī)定，如宿舍和辦公室的建設標準、人均使用面積、餐廳的設備配置等均做了清晰規(guī)定，對于料場和預制場等，明確材料擺放要求、各類標識牌的制作樣本等，并給出標準化現(xiàn)場倉儲平面布置圖等參照范本。
烏茲別克斯坦子公司負責烏國境內(nèi)兩座壓氣站項目的執(zhí)行，這個子公司從大局出發(fā)，提前啟動這兩個項目的前期準備工作。2012年5月，這個子公司組織力量完成這兩個壓氣站項目的調(diào)研報告，對項目概況、進站道路、用水、用電、巖土工程、通信和HSE七個方面進行詳細研究與風險識別，為項目執(zhí)行提供第一手資料。8月，這個子公司在塔什干召開兩個項目的策劃啟動會議，研究討論兩個項目的設計、采購、工程分包和項目總體執(zhí)行策略。隨后，各單位在子公司的統(tǒng)籌安排下，完成兩個項目執(zhí)行組織機構(gòu)、人力安排、設備安排、項目營地規(guī)劃及搬遷計劃等工作。
氣源工程的EPC總承包商——工程建設公司土庫曼斯坦分公司負責從井口設施、采氣管線、集輸站、集氣干線到處理廠等天然氣產(chǎn)能地面工程。土庫曼斯坦分公司在優(yōu)化項目組織和管理創(chuàng)新上下功夫，從設計優(yōu)化上下功夫。項目管理國際化、用工本土化水平大幅提升，各項工程穩(wěn)步推進。
多方協(xié)調(diào) 力保供管
技術開發(fā)公司(中油技開)繼續(xù)為1830公里的C線提供管材供應和運輸?shù)认嚓P服務。中油技開進一步完善組織機構(gòu)，理順業(yè)務流程，明確職責分工，從技術準備、供管準備和運輸準備方面力保C線項目施工建設的重大節(jié)點。
在技術準備方面，中油技開從項目初期就參與大量工作，通過考察調(diào)研，對國內(nèi)外鋼材資源、技術、口岸運輸、換裝、稅收及國家政策等環(huán)節(jié)進行充分了解和掌握，為打響這場攻堅戰(zhàn)做足準備。2011年11月，公司協(xié)助召開C線項目管材技術交流會，就C線技術規(guī)格書有關內(nèi)容進行充分探討，綜合考慮并兼顧哈、烏、俄等國標準、規(guī)范和做法，達成技術一致，為項目鋼管生產(chǎn)奠定良好的技術基礎。
在供管準備方面，為保證管材供應進度，中油技開提前采購300公里的管材。根據(jù)項目整體施工計劃，公司精心組織8個鋼廠、6個制管企業(yè)、2個防腐公司和國內(nèi)外多個運輸物流企業(yè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，制訂整體運行計劃大表，有條不紊的生產(chǎn)準備工作，確保了項目管材于2012年8月順利開工生產(chǎn)。
C線項目管材以鐵路運輸為主，項目運輸工作面臨國內(nèi)車皮資源緊張和國外重車積壓嚴重等問題。中油技開多方協(xié)調(diào)，從各方面暢通運輸工作渠道。 2012年8月，公司與鐵路部門等相關單位召開會議，確定提高周轉(zhuǎn)效率和均衡使用專用車皮等方案。公司同時積極加強與阿拉山口和霍爾果斯口岸海關、商檢等機構(gòu)的溝通交流，取得口岸各方的大力支持。
2012年9月6日，承載著C線項目首批防腐鋼管的20輛專用車從阿拉山口火車站順利啟運，標志著中亞天然氣管道C線管材發(fā)運工作正式展開。在今年5月初召開的項目建設協(xié)調(diào)會上，面對項目實施過程中的種種困難，各合作單位一致表示，為了集團公司海外戰(zhàn)略目標，將繼續(xù)按照孫波同志生前創(chuàng)造的合作模式，在中亞管道公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)部署下，發(fā)揮中國石油一體化優(yōu)勢，發(fā)揚A/B線建設時能打硬仗的精神作風，全力迎戰(zhàn)C線建設，團結(jié)拼搏，再創(chuàng)輝煌。
發(fā)布信息
