本周五(8月2日24時(shí))，新機(jī)制下第9次成品油調(diào)價(jià)窗口將至，但近期原油市場缺乏消息指引，投資者獲利退出，導(dǎo)致國際油價(jià)下滑，7月29日原油變化率也降至0.45%，若以當(dāng)前幅度預(yù)計(jì)本輪僅上漲20元/噸左右。而本周原油并未出現(xiàn)大幅波動，因此成品油調(diào)整幅度不足50元/噸。根據(jù)政策規(guī)定，本周國內(nèi)油價(jià)或遇新定價(jià)機(jī)制之后的的第三次擱淺。
在7月19日成品油大幅上調(diào)后，市場便進(jìn)入消化庫存的階段，整體資源流通較差，在下游需求不足的前提下，行情出現(xiàn)了與漲價(jià)背離的現(xiàn)象。而隨著本輪油價(jià)調(diào)整的擱淺，市場將再度陷入低迷走勢。
來自卓創(chuàng)資訊的消息，截至7月31日國內(nèi)30個省市主營單位93#汽油車提批發(fā)均價(jià)為9189元/噸，較7月22日下跌4元/噸;0#柴油車提批發(fā)均價(jià)為8031元/噸，較7月22日下跌37元/噸。
成品油分析師張斌分析，價(jià)格方面并沒有出現(xiàn)明顯下滑，主要與下滑業(yè)者補(bǔ)貨心態(tài)不積極有直接關(guān)系。卓創(chuàng)資訊對30家社會單位的調(diào)研中，有85%的單位表示仍將消化庫存為主，無進(jìn)購意愿;只有15%的企業(yè)表示，目前操作多以銷定進(jìn)，補(bǔ)庫意愿較差。
對于廣大車主而言，在經(jīng)歷上一輪最大一次上調(diào)后(93#汽油漲0.25元/升)，想要油價(jià)出現(xiàn)回落則需要耐心等待。前兩次調(diào)價(jià)擱淺分別在4月10日和5月23日。
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