今日零時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸均降低75元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升均降低 0.06元。不過在北京市場，由于油品質(zhì)量升級，按照煉油企業(yè)消化一部分、消費者負擔一部分的原則，“一漲一跌”之下，92號汽油和0號柴油每升均調(diào)低了 0.02元。這也是北京市場首次和全國不同步調(diào)價。
圖為昨天，在外地一處加油站，工作人員正在為汽車加油。
本報訊(記者 張倩怡)成品油油價如期迎來“兩連降”。昨日，國家發(fā)改委發(fā)布消息表示，今天凌晨起汽、柴油價格每噸均降低75元。不過在北京市場，記者從中石化北分公司了解到，今天起汽柴油零售價格每噸降低25元，92號汽油零售價為每升7.81元，每升調(diào)減2分錢，0號柴油零售價也調(diào)低至每升7.76元，每升同樣調(diào)減了2分錢。這也是北京市場首次和全國不同步調(diào)價。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌分析表示，自10月18日成品油調(diào)價擱淺后，國際原油市場消息面并無利好提振，而基本面也較為薄弱，因此國際油價一直持續(xù)震蕩走低，本輪成品油下調(diào)基本已成定局。
中宇資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，以本輪調(diào)價汽柴油每噸均跌75元測算，汽柴油價格跌幅均值為0.81%，將直接拉低本月CPI0.0016個百分點。 9月國內(nèi)CPI站上“通脹線”，但綜合官方數(shù)據(jù)與市場表現(xiàn)來看，通脹抬頭的趨勢在10月份有所緩解，10月物價運行整體平穩(wěn)，食品價格環(huán)比下降，成品油于上月初下調(diào)亦緩解部分物價傳導壓力。
“從全國范圍內(nèi)的調(diào)價來看，出租車方面，以單車日跑400公里耗油40升計算，月度油耗成本將降低70元左右。私家車方面影響則微乎其微。”中宇資訊成品油分析師王金濤表示，北京的“不同步”會讓這些影響再打折扣。
為何北京的油價并不和全國同步調(diào)價?
市發(fā)改委相關(guān)負責人解釋，這是經(jīng)過了“一漲一跌”的疊加后形成的。根據(jù)國家發(fā)改委2013年9月16日發(fā)布的《關(guān)于油品質(zhì)量升級價格政策有關(guān)意見的通知》，北京等實施油品質(zhì)量升級的省市，90號汽油和0號柴油零售價每噸各加價50元。經(jīng)國家發(fā)改委同意，北京等地于2013年10月31日24時起同步實行加價。發(fā)改委此前對此解釋稱：“油品質(zhì)量升級后，按照煉油企業(yè)消化一部分、消費者負擔一部分的原則確定。”
“調(diào)整價格是為了分擔成品油升級過程中帶來的成本問題。”王金濤介紹，只考慮技術(shù)條件，京津冀、珠三角等發(fā)達地區(qū)的煉廠已經(jīng)具備國五油品的生產(chǎn)能力;國內(nèi)多數(shù)煉廠，特別是地方煉廠仍然需要裝置改造和技術(shù)升級才能達到國五汽油生產(chǎn)標準。
為減少汽車尾氣排放，落實首都大氣污染防治行動計劃，2012年8月，本市在全國率先完成了第五階段油品質(zhì)量升級工作，全市范圍統(tǒng)一銷售京標 V號汽、柴油。硫含量要求為10ppm，一舉和目前最嚴格的歐洲標準一致，也就是每1克汽油里硫含量只能有10微克，與目前國四標準要求不高于50ppm 相比，減少80%的硫含量排放。
市發(fā)改委昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，實施一年來，北京汽柴油車的氮氧化物排放分別減少10%和7%。
作者：張倩怡
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