3月12日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口再度開啟，從目前國際原油走勢來看，本次調(diào)價或因幅度不足50元/噸擱淺，這也是2014年第二次擱淺。
近期國際油價可謂大漲大跌。自2月27日國內(nèi)成品油價上調(diào)之后，受烏克蘭局勢緊張引發(fā)市場供應擔憂影響，國際油價期貨價格大幅飆升，3月3日紐約和布倫特油收盤價大漲至今年以來的最高水平。隨后，隨著烏克蘭緊張局勢得到緩和，原油期貨價格又迅速回落。中宇資訊數(shù)據(jù)顯示原油估價108.343美元/桶，原油變化率僅為-0.40%，對應國內(nèi)成品油零售價格下調(diào)幅度在10-20元/噸，未達50元/噸調(diào)價紅線。即使未來兩個工作日原油現(xiàn)貨收盤大跌3美元，成品油零售價格也就是在調(diào)整紅線附近，綜合來看3月12日24時國內(nèi)汽柴油調(diào)整將擱淺。
另外，值得關(guān)注的是，近兩年霧霾天氣頻發(fā)引發(fā)人們對油品質(zhì)量升級的密切關(guān)注，不過柴油升級有一定難度。今年1月1日起，全國范圍內(nèi)順利從國三標準過渡國四標準汽油，在北京、上海及江蘇部分省市還實行國五標準汽油，但柴油不一樣。按照國家要求自去年7月1日全國實施國三標準柴油，但目前國內(nèi)部分地區(qū)國二跟國三標準依然并行使用。卓創(chuàng)資訊分析，其實技術(shù)升級問題已經(jīng)可以解決，但由于柴油需求結(jié)構(gòu)復雜且與經(jīng)濟密切相關(guān)，成本增加將是阻礙其升級的主要因素。
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