今年春節(jié)過后，煤炭市場形勢相比2014年更加惡化，全行業(yè)虧損程度持續(xù)加大，日前煤價更是跌至6年來最低。不過，近期在夏季用電高峰即將到來、海運費上漲、央行降息等幾大推手的刺激下，市場預期從一面倒看空變成認為煤價已經基本見底。有市場人士分析稱，近日煤炭價格有上漲趨勢，是深陷困境的煤企救市所致。行業(yè)人士稱，雖然煤炭市場整體供過于求，此前煤企出于庫存、競爭等多方因素考慮降價促銷，但這種低價促銷勢頭不可能一直延續(xù)，隨著用電高峰的到來，需求帶動庫存降低，企業(yè)想通過漲價來救市也是很正常的市場行為。
據了解，在經歷近半年的降價后，目前煤價已經降至自2009年以來新低，市場似乎有探底的趨勢，而由于價格已跌破大部分煤企的生產成本線，煤企生產低卡煤的積極性下降，更導致港口部分低卡煤貨源緊俏，曹妃甸等港口庫存大幅下降。
從5月10日起，神華和中煤先后宣布將準五(4300大卡)和平9(4600大卡)的低卡煤價格上調5元~10元/噸，18日伊泰也將伊泰4號(5000大卡)價格上調5元/噸。
煤耗方面，沿海六大電力集團合計電煤庫存進一步增補至1180萬噸以上，但由于合計耗煤量也回升至近60萬噸，存煤可用天數重回20天以下。從天氣預報數據看出，在5月下旬至5月底的數日之內，南方多數地區(qū)都將出現雨水天氣，江南、華南等地更是將遭遇暴雨或大暴雨天氣，降雨帶來的低溫和水電發(fā)力增大均不利于沿海電力集團的耗煤需求。卓創(chuàng)資訊分析師劉杰表示，自5月10日神華等主流煤企宣布漲價后，近期港口低硫、低卡動力煤價格繼續(xù)小幅拉漲，海運費也不斷上漲；而當前壓制煤價的一系列因素也正在發(fā)生變化，供應端收縮、宏觀面改善以及季節(jié)性因素將帶動需求回升。如果電企煤炭庫存繼續(xù)保持在低位，則下半年國內動力煤價格有望企穩(wěn)回升。
劉杰稱，三大煤企紛紛上調煤價，而且央行降息刺激，加上夏季用電高峰期又將到來，幾大推手的連續(xù)刺激使市場上對煤炭后市一邊倒看空的趨勢發(fā)生轉變，認為煤價已經基本見底，至少繼續(xù)大幅下探的空間有限。
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