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    媒體報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部和住建部近日在系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》。據(jù)悉，該份文件作為國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》的配套文件,已經(jīng)在主管新能源汽車的部委內(nèi)部下發(fā)。根據(jù)規(guī)劃要求，2020年我國(guó)將建成集中充換電站1.2萬(wàn)座,分散充電樁480萬(wàn)個(gè),滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。

    數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底,我國(guó)共建成780座充換電站,3.1萬(wàn)個(gè)交流充電樁,為超過(guò)12萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的配置比例約為3比1，而標(biāo)配為1：1，充電設(shè)施目前難以跟上新能源汽車發(fā)展速度，在此背景下，2015年興建充電設(shè)施刻不容緩。隨著充電設(shè)施十三五規(guī)劃正式下發(fā)，國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)將迎來(lái)新氣象。

    前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，以500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車發(fā)展要求計(jì)算，每2000 輛電動(dòng)汽車至少配建一座公共充電站。預(yù)計(jì)2020 年保有量構(gòu)成中，新能源城市公交車20 萬(wàn)輛，出租汽車和城市物流配送車輛10 萬(wàn)輛，座位客車10 萬(wàn)輛，乘用車460 萬(wàn)輛。經(jīng)測(cè)算充電樁將達(dá)到直流樁14 萬(wàn)臺(tái)，交流樁416 萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，市場(chǎng)容量將達(dá)到258 億元至577 億元。與此同時(shí)，充電設(shè)施巨大的商業(yè)價(jià)值也日益清晰。隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展，充電站的商業(yè)價(jià)值并不僅僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，它還包含以充電樁為入口進(jìn)行廣告、保險(xiǎn)、金融、售車、4S 增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。按照500 萬(wàn)輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)測(cè)算，對(duì)應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤(rùn)空間為558 億元，其中充電服務(wù)費(fèi)325 億元，增值利潤(rùn)空間233 億元(售電81億元、廣告與保險(xiǎn)9億、4S維修50億、售車13億、現(xiàn)金池&金融30億、汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)50億)，預(yù)計(jì)稅后凈利潤(rùn)130-150 億元。

    在上述利好因素趨勢(shì)下，充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)將受到資本市場(chǎng)密切關(guān)注。充電機(jī)、充電樁等充電設(shè)備是充電站的核心，占充電站成本的45%至55%左右。預(yù)計(jì)充電機(jī)和充電樁設(shè)備供應(yīng)商奧特迅、萬(wàn)馬股份與中恒電氣等公司將率先受到資本市場(chǎng)的青睞;特銳德一直致力于以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃、 4S 增值服務(wù),互聯(lián)網(wǎng)金融及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的生態(tài)圈,未來(lái)發(fā)展想象空間巨大。