中石化“悅泰海龍”柴油車(chē)尾氣處理液華中生產(chǎn)基地日前在湖北棗陽(yáng)正式投產(chǎn),標(biāo)志著華中地區(qū)最大的柴油車(chē)尾氣處理液生產(chǎn)基地正式落戶湖北。目前,項(xiàng)目年產(chǎn)量10萬(wàn)噸,二期建成后年產(chǎn)量將達(dá)30萬(wàn)噸。使用柴油車(chē)尾氣處理液的“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)比“國(guó)三”排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)氮氧化物降低41.7%,顆粒物降低89.7%。
重型柴油車(chē)排放是機(jī)動(dòng)車(chē)治理的重中之重。近年來(lái),我國(guó)通過(guò)一系列的油品升級(jí)和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理,汽車(chē)尾氣排放已有了明顯改善,但重型柴油車(chē)尾氣排放污染依然嚴(yán)重。環(huán)保部《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)(2013)》顯示,重型柴油車(chē)僅占汽車(chē)保有量的5.6%,但其氮氧化物和顆粒物排放卻占汽車(chē)排放總量的67.7%和78%。
根據(jù)國(guó)家工信部公告,自今年1月1日起,新生產(chǎn)銷(xiāo)售的重型柴油車(chē)必須滿足“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn),“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)(發(fā)動(dòng)機(jī))柴油車(chē)將不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。目前,湖北省內(nèi)的中石化
加油站已經(jīng)全部銷(xiāo)售“國(guó)四”柴油。相對(duì)于“國(guó)三”柴油標(biāo)準(zhǔn),“國(guó)四”車(chē)用柴油車(chē)輛污染物排放降低50%左右,可吸入顆粒物排降低80%以上。但當(dāng)前,湖北省道路上行駛的貨車(chē)“國(guó)三”及以下標(biāo)準(zhǔn)仍占很大比例,即便用著“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)的柴油,仍難大幅降低尾氣中有害物質(zhì)的排放。
中石化銷(xiāo)售湖北石油分公司負(fù)責(zé)人表示,重型柴油車(chē)尾氣排放污染在機(jī)動(dòng)車(chē)中尤為嚴(yán)重,加快治理已是當(dāng)務(wù)之急。“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)并采用SCR這個(gè)“革命性”技術(shù),對(duì)于減少汽車(chē)尾氣污染具有特別重要的意義。如果說(shuō)“國(guó)三”及以前柴油車(chē)是“鐵鍋炒菜”,那么蓋子蓋得再緊,也會(huì)冒出“油煙”,即尾氣污染。而達(dá)到“國(guó)四”及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)走的是另外一條路線,就像“高壓鍋”,主要的兩種污染物--顆粒物在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通過(guò)“高溫高壓”被消除,而氮氧化物則通過(guò)柴油車(chē)尾氣處理液還原處理,可以實(shí)現(xiàn)無(wú)害化,達(dá)到“國(guó)四”甚至“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)。
資深化工專家喬映賓呼吁,應(yīng)該用政策激勵(lì)柴油車(chē)加快升級(jí),“國(guó)四”重型柴油車(chē)氮氧化物排放量比“國(guó)三”重型柴油車(chē)降低30%,顆粒物PM降低80%。但是目前“國(guó)四”柴油車(chē)占比還很低,應(yīng)該研究制定“國(guó)四”重型柴油車(chē)置換補(bǔ)貼政策,加速淘汰老舊柴油車(chē),大幅度降低柴油車(chē)尾氣污染。同時(shí)督促相關(guān)企業(yè)做好柴油車(chē)尾氣處理液的生產(chǎn)供應(yīng),引導(dǎo)和規(guī)范處理液的使用。
據(jù)了解,目前一瓶10公斤裝的尾氣處理液,零售價(jià)是50元,按5%的比重,可添加于2000升柴油。也就是說(shuō),每升柴油的成本僅增加2分多錢(qián),使用尾氣處理液后,不但尾氣排放大大降低,柴油車(chē)的油耗也將降低6%。
柴油車(chē)尾氣處理液是滿足“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的必備品。裝有SCR系統(tǒng)的重型柴油車(chē)行駛時(shí),必須同時(shí)加注柴油車(chē)尾氣處理液,它是解決氮氧化物,治理重型柴油車(chē)尾氣排放,滿足“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的必備品。
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