2010年底，中國海洋石油總公司(以下簡稱中海油)對外宣布，2010年中海油海上油氣年產(chǎn)量首次突破5000萬噸油氣當量，相當于建成“海上大慶油田”。業(yè)內(nèi)人士紛紛認為，海上大慶的建成，意味著中海油與中石油、中石化在油氣產(chǎn)量上真正形成了三足鼎立。
記者近日在廣東省采訪時發(fā)現(xiàn)，除了在上游勘探開采方面取得令人矚目的階段性成就以外，中海油在煉化和成品終端銷售等中下游業(yè)務(wù)上的整合也正在有條不紊地開展。
兩洲一灣：中海油中下游布局初見成效
以2005年底動工的惠州煉油項目為起始，中海油開始在煉化產(chǎn)業(yè)上密集布局。中海油煉化產(chǎn)業(yè)的布局是在“兩洲一灣”：珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海灣。珠江三角洲主要是惠州煉油基地、長江三角洲主要是大榭石化，在環(huán)渤海灣，中海油則主要收購了山東�；�、東營石化和中捷石化。
2005年底動工的惠州煉油項目，是中海油首家獨資興建的大型煉廠，在其煉化板塊舉足輕重。該項目總投資216億元，年加工1200萬噸高含酸重質(zhì)原油。
雖然惠州煉油正式投產(chǎn)不到兩年，但已初具世界級煉化基地的雛形。中海油惠州煉油分公司總工程師吳青告訴《經(jīng)濟參考報》記者，受益于專業(yè)化加工高酸重質(zhì)原油，惠州煉廠自2009年一次投產(chǎn)后已實現(xiàn)盈利，2010年惠州煉油全年加工原油1128萬噸，實現(xiàn)銷售收入553億元，利潤為27億元。
記者同時了解到，規(guī)劃中的惠州煉化二期項目計劃擴建產(chǎn)能1000萬噸/年煉油、100萬噸/年乙烯，初步計劃在2014年建成投產(chǎn)。根據(jù)中海油規(guī)劃，惠州煉化項目三期將在二期建成的基礎(chǔ)上努力推進，如順利實施，屆時整個惠州基地?zé)捰湍戤a(chǎn)量將達4000萬噸，乙烯年達300萬噸。
通過一系列的上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合，中海油的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，隨著廣東大鵬LN G (液化天然氣)、福建L N G、上海L N G等一批L N G接收站竣工，惠州1200萬噸煉油項目建成投產(chǎn)，“兩洲一灣”的戰(zhàn)略布局基本實現(xiàn)，中國海油已建設(shè)成為主業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)鏈完整、上中下游一體化的綜合型能源集團。新能源產(chǎn)業(yè)正加速推進，并逐漸成為撬動中國海油轉(zhuǎn)型的重要杠桿。
據(jù)媒體報道，中海油曾經(jīng)計劃在2015年前將公司的原油年加工能力提高到5150萬噸，在2020年前達到6000萬噸的年煉油能力。
在終端銷售渠道上，中海油也在暗暗發(fā)力。記者了解到，目前中海油在全國的加油站有208家，雖然還遠遠不能和中石油、中石化相比，但通過并購和自建的方式，也在廣東市場獲得一定份額。
惠州煉油分工司的一位人士告訴記者，中海油成立了惠州銷售公司，專門負責(zé)惠州市場的加油站布點，每個加油站力爭年銷成品油4000噸以上。
在北京，距離機場不遠的京密路口，也開始多了一個中海油的加油站，加上這個共有9個加油站在北京地區(qū)運營，這也標志著中海油正式進入北京成品油終端銷售市場。
油品質(zhì)量應(yīng)是中海油在終端銷售市場實現(xiàn)差異化競爭的一個突破口。“中海油加油站銷售的油品較好，主要產(chǎn)自惠州煉廠的高品質(zhì)油品。”中海油惠州煉油總經(jīng)理董孝利告訴記者。
董孝利分析，在油品的質(zhì)量上，惠州煉油具備相當?shù)母偁巸?yōu)勢“一期項目的煉油技術(shù)是專門用來加工中海油渤海出產(chǎn)的高含酸重質(zhì)原油，亦是國際單系列最大的煉油裝置之一。與輕質(zhì)油相比，重質(zhì)油在成本上每桶可節(jié)約成本高時可達約5-8美元，經(jīng)濟技術(shù)水平同行業(yè)領(lǐng)先，每噸油加工成本在200元以下。”董孝利告訴記者。
發(fā)布信息
