煤炭行業(yè)去產能攻堅戰(zhàn)正在迅速推進�！督洕鷧⒖紙蟆酚浾吡私獾�，目前各地方設定的去產能力度遠超預期。在此利好以及旺季到來催化下，煤市供需雙方的博弈進入相持期，作為風向標的環(huán)渤海動力煤價出現連續(xù)七周持平。
業(yè)內人士認為，如果各地去產能政策能完全落實，動力煤價5月份會穩(wěn)中有漲。不過，在煤炭市場供大于求的態(tài)勢短期難以改變的情況下，煤價要恢復到2011年的高位或短期大幅上漲都是不現實的。
2016年春節(jié)前，國務院發(fā)布煤炭化解過剩產能實現脫困發(fā)展指導意見，打響去產能攻堅戰(zhàn)。明確提出，從2016年開始，用3至5年的時間，退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右。在4月14日到4月21日期間，國土資源部、人社部、發(fā)改委等多個部門分別圍繞人員安置、土地、安全、金融等密集下發(fā)四個專項配套文件。
同時，湖南、河北、山西等多個省份也紛紛制定細化方案、提速落實到具體單位，力度遠超市場預期。以產煤大省山西為例，到2020年有序退出煤炭過剩產能1億噸以上，占當前山西省9.0925億噸在產能的11%。內蒙古則提出引導退出產能4959萬噸；按276個工作日重新核定產能，引導減量化生產1.29億噸。
山西某煤炭貿易商向《經濟參考報》記者介紹說，產地限產力度繼續(xù)加碼，各大煤企的煤礦也是嚴格按照政策要求生產，產量確有下降，最近山西地區(qū)地銷非常好。五一期間因安全檢查不少煤礦接到停產通知，產地煤價延續(xù)上漲趨勢。
中國煤炭工業(yè)協會數據顯示，本周山西朔州、臨汾等地部分動力煤價格比上周上漲5元/噸；山東濟寧、棗莊部分品質動力煤價格上漲10元/噸。而煉焦煤的價格漲幅則普遍在10元-20元/噸。
而港口方面，受上游政策影響，供應偏少，目前只有黃驊港裝貨較多，等貨還需4-5天。同時，下游電廠負荷普遍不高，需求偏弱。“當前環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場受到積極和消極兩方面因素影響，但是由于影響力相當，導致煤炭價格上下兩難，而幾家大型煤炭生產企業(yè)繼4月份維持3月份價格水平之后，再度宣布對5月份環(huán)渤海地區(qū)銷售的動力煤價格不作調整，從而對最新一期的環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格及價格指數產生了進一步的穩(wěn)定作用。”秦皇島煤炭網分析師李學剛表示。
5月4日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數報收于389元/噸，與前一報告期持平，較年初371元/噸上漲了18元/噸、漲幅為4.9%。這是該價格指數連續(xù)七個報告期持平，繼續(xù)刷新價格指數自發(fā)布以來持平期數最長的記錄。
秦皇島煤炭網分析師肖紅認為，當前利好利空因素交織，煤炭供需雙方進入博弈階段，短期來看，產地煤價將進入鞏固階段，維持一段時間平穩(wěn)走勢，長期來看，隨著國家煤炭供給側改革落實，產地煤炭供給量將大幅縮減，而且大型煤企在削減產能的同時，煤炭外購量增幅明顯，外購煤價格勢必要上漲，未來或在一定程度上拉升產地煤炭價格。
“經濟基本面對煤炭需求，尤其是煉焦煤的拉動力度加大，但非化石能源和季節(jié)性因素對動力煤需求形成制約；煤炭產能和運力充足，控制煤炭產量的政策有可能對煤炭供求形勢產生重大影響，但何時顯現效應還有一定的不確定性。”中國煤炭運銷協會主任郝向斌也表示，如果控制煤炭產量的政策效應陸續(xù)顯現，則煉焦煤市場有望繼續(xù)向供求平衡方向回調，價格隨之進一步回升；動力煤相對過剩狀態(tài)難以根本改觀，但過剩壓力有望緩解，價格有望低位回升；煤炭進口量有可能明顯反彈。如果政策效應未能充分顯現，則未來幾個月煤炭供求依然寬松、市場價格低位波動的可能性較大，進口量也很難大幅反彈。(記者 王璐)
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