現(xiàn)在第六代的半潛式平臺(tái)，工作水深3000米了，我就不展開講了�；谒奶攸c(diǎn)，四立柱，減少建造的連接點(diǎn)，降低建造費(fèi)用，另外可變載荷7000到9000噸。另外排水量控制在50000噸到54000噸。獨(dú)立設(shè)置二機(jī)艙、二配電板艙，四推進(jìn)器艙、四泵艙。DP3獨(dú)立設(shè)置四機(jī)艙、四配電板艙、八推進(jìn)器艙、八泵艙。
另外一個(gè)海洋環(huán)境條件是一個(gè)非常重要的設(shè)計(jì)思路。包括正常的作業(yè)鉆井。對于一個(gè)平臺(tái)來說，是一個(gè)非常關(guān)鍵的操作。
實(shí)際上半潛式平臺(tái)是布置型的，都是相當(dāng)復(fù)雜的，上部區(qū)域主要是圍繞著鉆井系統(tǒng)進(jìn)行布局。現(xiàn)在的井架系統(tǒng)是兩種，一種是雙井架，一個(gè)是單井架。
隔水管存放，有立放也有平放的，一般考慮7500立放和2500平放較佳。四機(jī)艙的布置在四個(gè)角上，DP2通常是在平臺(tái)的甲板。
一個(gè)半井架，雙井架的功能都可以實(shí)現(xiàn)，在鉆井作業(yè)的時(shí)候，井架的系統(tǒng)也可以進(jìn)行套管，應(yīng)該說它的結(jié)構(gòu)更緊湊，重量相對來說比較經(jīng)濟(jì)，它的功能也是同樣實(shí)現(xiàn)了。
第三個(gè)方面，半潛式平臺(tái)的系統(tǒng)以及設(shè)備的配置情況。錨泊定位，目前是8點(diǎn)，一個(gè)是12點(diǎn)，基本上500到600米水深的時(shí)候，采用自帶錨鏈。動(dòng)力定位，是DP3，對應(yīng)不同的等級配置是不太一樣的。壓載系統(tǒng)，也是半潛式平臺(tái)一個(gè)非常重要的系統(tǒng)。鉆井系統(tǒng)這一塊，國外這幾個(gè)主流的3000米平臺(tái)，井架、絞車配置大同小異。
我想重點(diǎn)講一下3000米平臺(tái)設(shè)計(jì)主要的關(guān)注點(diǎn)。海洋工程這一塊，不一樣的地方，有一個(gè)總體概念和基本的設(shè)計(jì)。總體概念方案也是非常關(guān)鍵的，它是在確定一個(gè)平臺(tái)的圖象，另外海洋環(huán)境條件，平臺(tái)運(yùn)行環(huán)境，都是需要我們重點(diǎn)關(guān)注的。
第一個(gè)總體概念方案，圍繞業(yè)主的要求，未來作業(yè)的海面，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，投入的規(guī)模確定一個(gè)總的方案。從環(huán)境條件，從總體布局，從結(jié)構(gòu)，從這些設(shè)計(jì)的論證確定用戶需要的總體概念包。首先海洋環(huán)境條件是非常關(guān)鍵的參數(shù)。有時(shí)候海洋環(huán)境確定得太高的話，你的作業(yè)效率和成本非常高，如果設(shè)定得低的，海洋作業(yè)的效率就會(huì)低一點(diǎn)。海洋環(huán)境的設(shè)計(jì)關(guān)系到動(dòng)力定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括平臺(tái)綜合性能指標(biāo)建造成本以及綜合能力。
平臺(tái)運(yùn)動(dòng)性能、穩(wěn)性、可變載荷等綜合性能指標(biāo)的平衡。平臺(tái)運(yùn)動(dòng)性能良好，平臺(tái)具有足夠的穩(wěn)性儲(chǔ)備。
第四個(gè)方面是總體布局，對于一個(gè)平臺(tái)來講是非常非常關(guān)鍵的，我們參與981的項(xiàng)目，帶來了設(shè)備容量的變化，包括一些管線和電纜的設(shè)計(jì)。所以對平臺(tái)來說，碰到很多挑戰(zhàn)。無論是上部區(qū)域的配置是相當(dāng)復(fù)雜的。下浮體里面有泵艙、壓載艙等，也是布置上相當(dāng)復(fù)雜，我們也是跟外高橋一起合作，不斷優(yōu)化總體的布局，最終解決了布置上的困難問題，是一個(gè)非常緊湊的布置平臺(tái)。
第五個(gè)方面，就是重量控制，是設(shè)計(jì)的重中之重，平臺(tái)重量的空氣對平臺(tái)的穩(wěn)定性、可變載荷都有很大的影響。要通過自己的積累，在前期是很難確定的，在新設(shè)計(jì)的時(shí)候，對重量的控制是相當(dāng)困難的。從前期到后面的設(shè)計(jì)，包括建造的控制是非常關(guān)鍵的。我們要確定重量控制的很精準(zhǔn)的要素，包括材料的選用，焊接的工藝，包括設(shè)備的選型等等各個(gè)環(huán)節(jié)都是以重量控制的要素，最后是稱重，平臺(tái)的重量對于平臺(tái)穩(wěn)定的因素是非常大的。
第六個(gè)方面是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因?yàn)楸旧斫Y(jié)構(gòu)是平臺(tái)的載體。包括強(qiáng)度的設(shè)計(jì)，包括碰撞，這個(gè)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，需要非常復(fù)雜的，這里是一個(gè)流程，實(shí)際上對平臺(tái)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)區(qū)域的分析也是非常關(guān)鍵的。
發(fā)布信息
