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Garen Ove--《中國(guó)視角看世界海洋工程前景:機(jī)遇與挑戰(zhàn)》

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2010-09-14  來(lái)源:全球石油網(wǎng)  關(guān)注度:0]
摘要: TSC海洋集團(tuán)Lance H.Etheridge先生 【Garen Ove】:女士們、先生們、早上好! 這個(gè)發(fā)言是針對(duì)所有的船廠,就是想進(jìn)入海洋油氣鉆探行業(yè)船廠的。我在過(guò)去六年中和中國(guó)的船廠打過(guò)很多的交...


    在這方面DNV扮演著很重要的角色,確保這些設(shè)備的正常運(yùn)行。海上分級(jí)是什么意思呢?這是一個(gè)體制,一個(gè)系統(tǒng),它的目的就是來(lái)保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的安全以及環(huán)境,在你運(yùn)營(yíng)的時(shí)候。我們具有這樣一個(gè)系統(tǒng),海上鉆采也是一樣。分級(jí)對(duì)于移動(dòng)的海上的裝備來(lái)說(shuō),是強(qiáng)制的。進(jìn)入海上一定要符合船籍國(guó)的規(guī)定。但是對(duì)于固定的安裝的設(shè)施來(lái)說(shuō),它是可選的,因?yàn)樗鼈兺枰系腟HOF(諧音)的規(guī)定。分級(jí)有這樣一個(gè)規(guī)定,核定船只是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

    那么給大家介紹一些DNV的認(rèn)證的分級(jí)結(jié)構(gòu)。我們有分級(jí)證書(shū),底下有系統(tǒng)的審批,部件的認(rèn)證,還有材料的認(rèn)證。對(duì)于所有的船只來(lái)說(shuō),我們?cè)谧稣J(rèn)證的時(shí)候,都是采用一樣的一個(gè)系統(tǒng),不同的船只之間沒(méi)有什么不同。因有一些企業(yè),有一些船廠,對(duì)于這樣的一個(gè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)非常的熟悉了。我們DNV有我們的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。你通過(guò)應(yīng)用這些規(guī)范,我們還有一些給你推薦的方法,你通過(guò)看我們的規(guī)范,就可以清楚的知道,你該怎么來(lái)做這件事情。我們還有一個(gè)需要強(qiáng)制的,按照我們這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做的。我們還有RP,你怎么樣來(lái)做這件事情,是一個(gè)指導(dǎo)性的文件一樣的東西。如果要入DNV級(jí)的話(huà),就需要對(duì)我們規(guī)范,RP有一些了解,如果大家需要資料的話(huà),也可以到我們的網(wǎng)站上去下載。我們有A這個(gè)級(jí)別的,是關(guān)于質(zhì)量和安全的,這是像一個(gè)總體的東西。針對(duì)這些材料、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng),還有一些特殊的設(shè)備,我們都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。從這張圖我們就可以看到,對(duì)應(yīng)的這些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)每一個(gè)部分,可以清楚的看到這些東西。

    對(duì)于Verification和Cerification,我們會(huì)有一些比較混淆的看法,這個(gè)可能是政府的要求,也可能是自己的要求,但是DNV可以做Verification。另外Cerification包括了Verification還有一些法規(guī)的內(nèi)容,相當(dāng)于我們船級(jí)社的范圍了,就是我們的Cerification。我們還有一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估Verification。這些設(shè)備可能會(huì)花掉我們的錢(qián),現(xiàn)在中國(guó)的設(shè)備廠和船廠,對(duì)這些東西都是不太熟悉的。一個(gè)新的船廠往往沒(méi)有辦法來(lái)解決這樣的問(wèn)題,我們DNV可以提供很好的合作和服務(wù)。

    因?yàn)槲以谥袊?guó)的船廠工作了很多年,所以有一些經(jīng)驗(yàn)要跟大家分享一下。用這個(gè)畫(huà)面做一個(gè)形象的比喻,因?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)的船廠剛剛進(jìn)入海工領(lǐng)域的話(huà),會(huì)面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)。這是根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和回饋總結(jié)了幾點(diǎn),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)船廠比較欠缺的幾點(diǎn),第一點(diǎn),和顧客的溝通忽略掉了,我們沒(méi)有注意這些東西,就往前走了。很多程度上沒(méi)有了解到合同和深層意義,我們簽了字之后,沒(méi)有理解它深層次的意義和我們要負(fù)擔(dān)的義務(wù)。海工的復(fù)雜程度比我們預(yù)想的要復(fù)雜得多。我們要從最開(kāi)始的時(shí)候,把我們注意力集中在怎么樣來(lái)做最重要的控制,一開(kāi)始的時(shí)候,就要意識(shí)到這一點(diǎn)。因?yàn)橹皼](méi)有做好準(zhǔn)備,當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)的時(shí)候已經(jīng)太晚了,所以要付出很大的代價(jià)。還有一些法規(guī)的規(guī)定,成為了一個(gè)瓶頸,給我們帶來(lái)一些沒(méi)有預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)上的損失。我們需要了解一下這三方面是怎么樣結(jié)合在一起的。



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