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2012年成品油關(guān)稅面臨調(diào)整

    繼2011年7月1日我國成品油進口暫定關(guān)稅大幅下調(diào)后，經(jīng)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會審議，并報國務(wù)院批準，自2012年1月1日起，我國部分產(chǎn)品進出口關(guān)稅將再次進行調(diào)整，其中包括成品油進出口關(guān)稅。

　　據(jù)金銀島分析師董麗珠介紹，目前我國柴油、航空煤油均以零關(guān)稅進口，而未來車用汽油及航空汽油進口關(guān)稅和 5-7號燃料油暫定進口關(guān)稅也可能面臨調(diào)整可能，由此前的1%下調(diào)至更低或調(diào)整為零，因此將會對汽油市場和燃料油市場造成部分影響。

　　“如果汽油進口關(guān)稅下調(diào)，對國內(nèi)汽油市場影響相對較小。因為我國汽油市場目前的狀況為供大于求，基本呈現(xiàn)資源流往國外的凈出口狀態(tài)。我國汽油進口非常有限，出口大于進口，所以進口關(guān)稅的下調(diào)不會引起國內(nèi)汽油市場太大波動。”董麗珠說。

　　但相對于汽油市場，5-7號燃料油進口關(guān)稅下調(diào)則會對國內(nèi)燃料油市場會造成一定程度影響。董麗珠認為，該燃料油關(guān)稅的下調(diào)，將會直接降低以加工進口燃料油為主的地方地煉的采購成本，有利于降低物流與生產(chǎn)成本，提高其產(chǎn)品價格的市場競爭力，從而增加煉廠生產(chǎn)利潤，可能為企業(yè)本身的發(fā)展帶來機遇。

　　成品油進口數(shù)據(jù)顯示，1-11月，我國累計進口成品油3656萬噸，比去年同期的3292萬噸累計增長了11.1%；11月單月進口成品油335萬噸，環(huán)比增加15.12%。如未來我國進出口關(guān)稅進一步降低，將放大2012年的汽柴產(chǎn)品進口量，最終解決國內(nèi)成品油供不應(yīng)求局面的再度發(fā)生，避免“油荒”再次出現(xiàn)。