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民航局受理中石化自主研發(fā)的1號生物航煤適航審定申請

[加入收藏][字號: ] [時間:2012-03-08  來源:國際石油網(wǎng)  關(guān)注度:0]
摘要: 近日,中國民用航空局正式受理了中國石化自主研發(fā)的1號生物航煤適航審定申請,這標(biāo)志著備受國內(nèi)外關(guān)注的國產(chǎn)生物航空煤油將嚴(yán)格按照適航標(biāo)準(zhǔn)全面開展適航審定。民航局副局長李健、中石化總經(jīng)理王天普出席受理儀式并發(fā)表講話。   李健在儀式上...

    近日,中國民用航空局正式受理了中國石化自主研發(fā)的1號生物航煤適航審定申請,這標(biāo)志著備受國內(nèi)外關(guān)注的國產(chǎn)生物航空煤油將嚴(yán)格按照適航標(biāo)準(zhǔn)全面開展適航審定。民航局副局長李健、中石化總經(jīng)理王天普出席受理儀式并發(fā)表講話。

  李健在儀式上指出,民航業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),改革開放以來,年均增長17.5%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他交通運輸方式。從2005年開始,我國就已成為全球第二大航空運輸系統(tǒng)。去年,民航飛機(jī)加油量已近2000萬噸,預(yù)計到2020年將超過4000萬噸。按照有關(guān)國際組織預(yù)測,2020年生物航煤將達(dá)到航油總量的30%,市場巨大。而日前全球航空業(yè)應(yīng)對氣候變化、節(jié)能減排的壓力非常巨大,“十二五”期間節(jié)能減排也是民航發(fā)展的重要目標(biāo),只有通過大力推動可替代清潔能源燃料的使用才能助于全球航空業(yè)實現(xiàn)2020年“碳中和”的目標(biāo)以及2050年碳排放減半的規(guī)劃,因此,推出具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的、既綠色環(huán)保、又保障航空安全的生物航煤,意義非常重大。

  李健同時指出,航空生物燃料應(yīng)用于航空器上進(jìn)行商業(yè)飛行,首先應(yīng)滿足適航要求,保證航空器的安全。航油作為航空器上使用和更換最頻繁的“零部件”,其質(zhì)量是否符合適航標(biāo)準(zhǔn),將是保證航空安全最為重要的因素。作為國家航空運輸業(yè)和民用航空產(chǎn)品適航審定的主管部門,民航局適航司將負(fù)責(zé)1號航空生物燃料的適航審定工作。李健要求適航審定部門應(yīng)盡快按照所有其它航空產(chǎn)品適航審定的做法,完善有關(guān)生物燃油的適航法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),制定工作程序,使審定工作“有法可依,有章可循”;創(chuàng)造適航審定驗證平臺,按照“堅持標(biāo)準(zhǔn)、實事求是、條款衡量、數(shù)據(jù)說話”的原則開展工作;加強(qiáng)與國外政府和飛機(jī)、發(fā)動機(jī)公司的國際合作,使審定通過的產(chǎn)品不低于國際標(biāo)準(zhǔn)。中石化作為申請方,應(yīng)認(rèn)真履行適航責(zé)任,主動接受民航適航部門在產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)兩個方面的監(jiān)督審查,在適航部門監(jiān)督下做好生物航煤對適航要求的符合性驗證工作,確保產(chǎn)品設(shè)計符合適航要求。生產(chǎn)系統(tǒng)也要接受適航部門按照程序進(jìn)行審查,證明產(chǎn)品的質(zhì)量保證體系也能符合適航要求。同時要求中國航油做好生物航煤調(diào)和及供應(yīng)環(huán)節(jié)的技術(shù)準(zhǔn)備工作,加強(qiáng)生物航煤在供應(yīng)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理。他還要求航空公司積極配合,為驗證試飛創(chuàng)造必要條件。

  中石化王天普總經(jīng)理在會上表示,綠色低碳發(fā)展已成為全球共識,也成為企業(yè)進(jìn)入國際市場的通行證。目前中國石化的航煤產(chǎn)量占到國內(nèi)產(chǎn)量的70%。多年來,中國石化積極推進(jìn)綠色低碳煉油技術(shù)開發(fā),在生物航煤、生物柴油等生物質(zhì)燃料的研發(fā)應(yīng)用方面始終走在國內(nèi)前列。中國石化生物航煤及其成套技術(shù)的成功研發(fā),充分體現(xiàn)了公司持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新、積極踐行綠色低碳發(fā)展的鄭重承諾。中石化將積極配合民航局的適航審定工作,并計劃在2012年度實現(xiàn)取證工作。

  三年前,民航局適航司即開始著手開展生物燃料的適航審定技術(shù)研究,已組織專家對通用電氣公司(GE)、普惠發(fā)動機(jī)公司(P&W)、羅爾斯羅伊斯發(fā)動機(jī)公司(RR)、波音、空客進(jìn)行了調(diào)研,并與美國聯(lián)邦航空局(FAA),歐洲航空安全局(EASA)、美國汽車工程師協(xié)會(SAE)、美國材料與試驗協(xié)會(ASTM)等國外適航管理部門和行業(yè)協(xié)會進(jìn)行了技術(shù)交流,對生物航煤與傳統(tǒng)航煤的差異性以及與發(fā)動機(jī)的相容性進(jìn)行了研究。在此基礎(chǔ)上,民航局適航司擬定了我國生物航煤的適航審定政策,制定了《航空可替代噴氣燃料(AJF)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(CTSO-2C701),作為我國可替代燃料適航審定的最低性能標(biāo)準(zhǔn)。民航局適航司還將成立由民航局、航空公司、石油石化行業(yè)等專家組成的生物航煤審定委員會,并在航油航化適航審定中心的基礎(chǔ)上成立審查組,具體負(fù)責(zé)生物航煤的適航審定工作。民航局正式受理中國石化1號生物航煤適航審定申請,標(biāo)志著具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空生物燃料正式進(jìn)入適航取證階段,中國國產(chǎn)航空生物燃料即將投入商業(yè)運營,對踐行我國節(jié)能減排承諾邁出了堅實的一步,對促進(jìn)民航可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

  民航局適航司司長張紅鷹在受理儀式上代表民航局向中國石化頒發(fā)了1號航空生物燃料適航審定申請受理通知書。來自國家發(fā)改委、環(huán)保部、國資委、國家能源局、相關(guān)企業(yè)及科研院校的代表和專家參加了本次受理儀式。




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