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    針對日前媒體報道的“國家發(fā)改委副主任彭森參加全國兩會政協(xié)經(jīng)濟界小組討論時表示，成品油價格機制改革會抓緊時機推出，已將有關方案上報國務院”事件，方正證券在3月12日的開盤必讀中作出評論。評論預計，未來成品油價格機制將會更加靈活，成品油價格可能會上漲，中石油中石化或許會在定價中受益。

　　評論指出，成品油定價機制自1998年6月3日原國家計委出臺《原油成品油價格改革方案》，到2006年3 月26日國家發(fā)改委傳達石油綜合配套改革方案，在八年歷經(jīng)三次改革，此次預實行的新機制改革可謂意義深遠。首先，成品油是國家能源定價機制改革的一部分，其重要性不言而喻。成品油的價格牽扯到國計民生，直接影響到航運，物流等行業(yè)的運輸成本，間接牽動著國家安定和穩(wěn)定。由于其重要的地位，一直以來成品油的定價是由國家管控，但成品油價格沒有市場化也一直為社會所詬病。

　　今年3月8日之后，國內(nèi)油價調(diào)整的兩大必要條件“22 個工作日”和“三地原油變化率突破±4%” 再次具備，時隔月余，國內(nèi)油價面臨再度向上調(diào)整。倘若調(diào)價措施獲得實施，成品油的定價就由發(fā)改委變成了中石化和中石油量價龍頭企業(yè)，意味著成品油定價邁向市場化的實質(zhì)性一步。另一方面倘若新的成品油定價機制真的得以實施，勢必對逐年在煉油方面虧損的的中石油和中石化形成利好。

　　綜上所述，評論預計未來成品油價格機制將會更加靈活，中石油中石化或許會在定價中受益，成品油價格可能會上漲，以至于加大航空物流的行業(yè)的運輸成本。