中國海洋石油勘探能力實現(xiàn)歷史性跨越
5月9日，我國首座自主設計、建造的當今世界最先進的第六代3000米深水半潛式
鉆井平臺“
海洋石油981”在南海成功開鉆，這標志著中國海洋
石油勘探開發(fā)能力實現(xiàn)了從水深300米到3000米的歷史性跨越，海洋石油深水戰(zhàn)略邁出實質性步伐。走過這一路程，國際上用了近30年，我國只用了近10年。
如今，浩瀚的南海上，“海洋石油981”正如“巨人”般為中國海洋石油挺進深海撐起一片蔚藍的天。
深水旗艦橫空出世
“海洋石油981”代表了當今世界海洋石油鉆井平臺技術的最高水平，堪稱
海洋工程裝備里的“航空母艦”。
海洋深處蘊藏著豐富的油氣資源。近10年來，全球超過億噸儲量的重大油氣發(fā)現(xiàn)60％以上來自于海洋，已探明的海上油氣資源大部分都蘊藏在3000米以下的深水區(qū)。隨著能源需求持續(xù)增長，海洋特別是深海油氣開發(fā)利用成為各國關注的焦點，深水海洋工程裝備成為國家綜合實力的象征。
“海洋石油981”的設計建造及生產(chǎn)準備的投資總額高達60億元，與深水物探船、深水多功能勘察船等一起在中船集團建造，是
中海油深水油氣開發(fā)艦隊的旗艦，用于南海深水油田的勘探鉆井、生產(chǎn)鉆井、
完井和修井作業(yè)。
“海洋石油981”是我國實施深水海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略的重點配套項目之一，同時也是我國繼1983年成功自主開發(fā)“勘探3號”鉆井平臺后，時隔20余年再次斥巨資設計建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，被列入“十一五”期間國家重點“863”項目和國家重大科技專項，擁有自主知識產(chǎn)權，其最大作業(yè)水深達3000米，最大鉆井深度達12000米。
“海洋石油981”堪稱海洋工程裝備里的“航空母艦”：自重超過3.1萬噸，甲板面積相當于一個標準足球場大小，從船底到鉆井架頂高度為137.8米，相當于43層的高樓。
這是我國重點海洋工程之一，填補了我國深水鉆井特大裝備項目的空白。為抗擊海上颶風和各種復雜波流的影響，“海洋石油981”配置了目前世界上最先進的DPS3動力定位設備，使平臺保持穩(wěn)定；配備了當今最先進鉆井設備和衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)，確保全天候作業(yè)。
“海洋石油981”的成功建造，為我國深海探油能力延伸至3000米以下的深水區(qū)打開了探索之門。
按照南海惡劣海況設計的“海洋石油981”能抵御200年一遇的臺風，可以在每小時45海里的風速下正常作業(yè)，在每小時109海里（18級以上超強臺風）的風速下生存。除了極寒地區(qū)，“海洋石油981”在任何海域都可以作業(yè)。在1500米水深內可使用錨泊定位以降低運營成本，在1500米以上使用DPS3動力定位系統(tǒng)，甲板最大可變載荷達9000噸，是同類設計中最大的，設計使用壽命30年。
由兩個水下浮箱、四個立柱和上部箱形船體結構組成的“海洋石油981”像巨人一樣矗立海上，立柱之間（橫向）各有兩根水平橫撐，平臺主甲板前部有可容納約160人的居住區(qū)，甲板室頂部有具備完整消防系統(tǒng)的直升機起降平臺，可起降西科爾斯基S-92型直升機。
自主創(chuàng)新高端突破
“海洋石油981”先后入選863計劃和國家重大科技專項計劃，得到工信部“十一五”期間海洋工程重大裝備項目的專項支持，并成為上海市九大高新技術產(chǎn)業(yè)化項目之一。
本世紀初，國外鉆井公司的深水鉆井能力已經(jīng)達到3000米，國內自“勘探三號”半潛式鉆井平臺后，卻沒有大的突破，深水鉆井能力只有505米水深，總體水平介于第二代和第三代之間。
長久以來，受技術水平和裝備能力所限，我國海洋石油開發(fā)只能在500米水深以內的近海進行。時隔20余年，我國再次斥巨資設計建造最新一代深水半潛式鉆井平臺，從第三代到世界最先進的第六代，這樣大的跨越式發(fā)展，等待著海洋工程人的困難可想而知。
我國實施南海深水海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略已定，2020年實現(xiàn)“深水大慶”的目標不會動搖，“海洋石油981”是重點配套項目之一，建成后將填補我國在深水鉆井大型裝備上的空白，使我國深水油氣資源的勘探開發(fā)能力和大型海洋工程裝備建造水平跨入世界先進行列。只有緊追不舍奮力追趕世界先進水平，才能闖出一條從淺海走向深海的新路。
海洋工程人迎難而上，開創(chuàng)了跟蹤、引進、消化、吸收和再創(chuàng)新的模式，系統(tǒng)性地開始了以深水半潛式鉆井平臺為旗艦的深水油氣田勘探開發(fā)的技術準備、科研開發(fā)和工程項目實施工程，整整10年，舉國家之力，走出了多家大型國企牽頭、相關科研機構攜手參與的聯(lián)合創(chuàng)新之路。
由于我國沒有設計建造深水半潛式鉆井平臺的經(jīng)驗，相關領域人才也嚴重缺乏，從2002年開始，國防科工委、科技部、國家發(fā)改委、工信部相繼以科研課題立項的方式，支持以大型國有企業(yè)中國海洋石油總公司、中國船舶工業(yè)集團公司牽頭，以核心深水裝備關鍵設計建造技術為研發(fā)對象，多家科研機構和大學共同參與，以科研課題和工程項目齊頭并進、研究成果直接應用于工程項目的模式有序推進“海洋石油981”建設。
“海洋石油981”就這樣承載著中國海洋
石油人和中國造船人的夢想，開始長達十年的“圓夢之旅”。
“海洋石油981”的成功建造是我國裝備制造業(yè)高端突破的一個縮影。“海洋石油981”擁有者為中國海洋石油總公司，中船集團第708研究所承擔詳細設計。2007年10月18日，中船集團旗下主要骨干企業(yè)上海外高橋造船有限公司成功中標“海洋石油981”項目，承擔設計、采購、建造和完工調試，這是上海外高橋繼成功建造并順利交付3艘海上浮式生產(chǎn)儲油裝置之后又一個重要的海洋工程“交鑰匙”項目。
齊心協(xié)力攻克難關
“海洋石油981”的難度不僅僅表現(xiàn)在設計上，更體現(xiàn)在建造上。在安全、質量、設計等各專業(yè)部門攜手配合下，項目組攻克了一個又一個難關。
這是一個建造周期長、技術含量高和質量要求嚴的龐大工程。
4年里，從中船集團到上海外高橋再到項目組，高效的執(zhí)行力和團隊的凝聚力鑄成一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍，年輕的中國造船人攻克了一個又一個難關。
“海洋石油981”的難度不僅僅表現(xiàn)在設計上，更體現(xiàn)在建造上。上海外高橋在聯(lián)合中海油、重要供應商和高校、科研院所開展大量課題研究后，逐步掌握了鉆井平臺的關鍵設計建造技術，完成了特種材料EQ鋼、高壓
泥漿管線的焊接工藝研究，不規(guī)則結構吊裝工藝的研究，推進器的海上安裝工藝研究，井架吊裝工藝和船塢搭載工藝的研究，平臺結構精度控制技術的研究以及臺風工況的碼頭系泊方案研究等重要專項課題，為“海洋石油981”的建造提供了足夠的技術支持和保障。
另外，在設計和建造中，項目組還運用了總體建造技術、建造精度控制技術等12項專題技術，其中有多項技術首次運用于國內海洋工程結構物的制造，處于國際領先水平。
當“海洋石油981”矗立在蔚藍的南海上時，上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理王琦非常自豪地說：“這是中國造船人的驕傲，4年建設，上海外高橋不僅造出了一個世界最先進的深水半潛式鉆井平臺，更鍛煉了一支海洋工程隊伍，培養(yǎng)了一大批人才。”中國海洋石油總公司副總經(jīng)理周守為說：“3000米深水鉆井平臺是我國海洋能源工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎平臺，也是我國大型工業(yè)裝備的重要組成部分，更是國家綜合國力的重要象征，‘海洋石油981’的建成使我國深水油氣資源勘探開發(fā)能力和大型海洋裝備建造水平一步跨入世界先進行列，也為我國巨型船舶的設計、建造和使用積累了經(jīng)驗，為我國由海洋大國走向海洋強國提供了有力支持。”
“海洋石油981”是中國的驕傲，中國自主創(chuàng)新高端突破的傳奇。如今的“海洋石油981”宛如一顆璀璨的明珠，在中國南海發(fā)出耀眼的光芒；好似一個鋼鐵的“巨人”，忠實履行著為中國勘探南海石油資源的神圣使命。
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