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編輯導(dǎo)讀：中國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、日本等東北亞四國(guó)有關(guān)方面4日簽署合作協(xié)議，將開(kāi)通一條從中國(guó)圖們江口，經(jīng)俄、韓港口抵達(dá)日本的陸海聯(lián)運(yùn)定期航線。這條環(huán)日本海首條定期運(yùn)輸航線將于今年10月進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

    這一航線長(zhǎng)約800海里，自中國(guó)吉林省琿春市，陸路抵達(dá)俄羅斯扎魯比諾港，海上經(jīng)停韓國(guó)束草港，最后抵達(dá)日本新潟。此“黃金航線”將打通環(huán)日本海航運(yùn)通道，開(kāi)辟中國(guó)東北繼東海之后的第二條出海大通道。

    此前，中國(guó)東北貨物運(yùn)到日本，需從陸路到大連，經(jīng)渤海、黃海再輾轉(zhuǎn)于日本海，航期12天左右，而新航線則取道俄羅斯直穿日本海到新潟，只需一天半時(shí)間，航行成本也隨之大幅降低。

    在此間召開(kāi)的東北亞投資貿(mào)易博覽會(huì)上，四國(guó)有關(guān)公司就航線建設(shè)正式簽署了合作協(xié)議，確定在韓國(guó)組建東北亞航運(yùn)株式公司，負(fù)責(zé)航線經(jīng)營(yíng)管理。公司注冊(cè)資金300萬(wàn)美元，中俄韓日四方投資比例分別為16%、17%、51%和16%。

    2006年9月，中俄韓日四國(guó)就建立海陸聯(lián)運(yùn)航線曾簽署了一個(gè)框架協(xié)議，但由于在溝通協(xié)調(diào)中存在的問(wèn)題，航線始終沒(méi)有開(kāi)通。此次協(xié)議的簽署，標(biāo)志著四國(guó)醞釀多年的海路聯(lián)運(yùn)，向前邁出實(shí)質(zhì)性的一步。

    琿春市副市長(zhǎng)任璞玉說(shuō)，按照此前簽訂的框架協(xié)議，俄方負(fù)責(zé)該航線在俄境內(nèi)的通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸及轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)，中日雙方負(fù)責(zé)為航運(yùn)組織貨源，但由韓方還是俄方負(fù)責(zé)具體運(yùn)輸承運(yùn)業(yè)務(wù)尚未確定。根據(jù)新近簽訂的協(xié)議，將成立公司理事會(huì)，由其決定航班周期等具體運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

    根據(jù)協(xié)議，投入新航線的船舶總噸位為15000噸級(jí)，旅客定員500人以上，貨物運(yùn)送能力120國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。但琿春市航務(wù)局局長(zhǎng)尹京彬表示，目前新航線貨物和人員流量尚無(wú)法確定，預(yù)計(jì)新公司業(yè)務(wù)開(kāi)通3年后可逐漸實(shí)現(xiàn)贏利。新航線還將承擔(dān)海上客運(yùn)，4國(guó)及其周邊國(guó)家的旅客可以通過(guò)這一航線實(shí)現(xiàn)往來(lái)。

    東北亞被譽(yù)為世界經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)之一，各國(guó)具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，但交通不便卻阻礙了經(jīng)貿(mào)合作。隨著該地區(qū)客流和物流的增加，各國(guó)對(duì)打通環(huán)日本海便捷航運(yùn)的呼聲日高。

    此外，中國(guó)正在加緊執(zhí)行振興東北戰(zhàn)略，其重要內(nèi)容之一，就是利用俄羅斯能力閑置的遠(yuǎn)東港口，借助韓國(guó)運(yùn)力強(qiáng)大的船隊(duì)，開(kāi)辟日本海通道，密切與亞太及世界市場(chǎng)的貿(mào)易往來(lái)。

    在各方利益需求下開(kāi)通的新航線，既能把中、俄豐富的礦產(chǎn)、木材、石油、糧食等貨物運(yùn)至韓國(guó)、日本和歐美等世界各地，也將吸引更多的日、韓資本進(jìn)入中國(guó)和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。

    日本環(huán)日本海經(jīng)濟(jì)研究所教授三橋郁雄在簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，這條環(huán)日本海航線的開(kāi)通，符合航線內(nèi)各國(guó)的利益，將會(huì)促進(jìn)東北亞區(qū)域范圍內(nèi)的貿(mào)易和旅游往來(lái)的增長(zhǎng)。

    東北師范大學(xué)東北亞經(jīng)濟(jì)問(wèn)題專家于國(guó)政認(rèn)為，航線的建設(shè)和開(kāi)通將打破制約東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸，環(huán)日本海經(jīng)濟(jì)圈將會(huì)隨之迅速膨脹。

    環(huán)日本海的東北亞各國(guó)均在靠海地區(qū)設(shè)立了經(jīng)濟(jì)開(kāi)放區(qū)：中國(guó)琿春是國(guó)家級(jí)邊境開(kāi)放城市，俄羅斯有納霍德卡自由經(jīng)濟(jì)區(qū)，朝鮮有羅(津)先(鋒)經(jīng)濟(jì)區(qū)，韓國(guó)有日本海東海岸自由貿(mào)易區(qū)，日本有環(huán)日本海沿岸自由貿(mào)易區(qū)。于國(guó)政說(shuō)，新的環(huán)日本海航線具備把這些特別經(jīng)濟(jì)區(qū)串聯(lián)起來(lái)的發(fā)展前景。