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      蘭德馬克公司推出新一代測井解釋技術(shù)

　　隨著油氣勘探難度的加大以及能源需求的上升，油氣公司開始在成熟油氣田中尋找深部油氣藏和被忽視的油氣圈閉。但是，這種剩余儲量通常無法用地震方法進行勘探，好在許多老油氣田都有大量的測井數(shù)據(jù)。為了利用已有的測井數(shù)據(jù)進行深部油氣勘探，蘭德馬克公司推出了新一代測井解釋技術(shù)。

　　新技術(shù)在勘探解釋工具中綜合了最新的地質(zhì)建模方法，提供多表面解釋系統(tǒng)，利用現(xiàn)有測井數(shù)據(jù)精確地建立深層圈閉的3D構(gòu)造模型，使地質(zhì)家能夠以新的視野研究成熟油田，識別被忽視的圈閉，并尋找新的鉆井機會。

　　殼牌公司創(chuàng)造新的深水鉆井紀錄

　　殼牌石油公司在美國墨西哥灣Silvertip油田的一口井創(chuàng)造了新的海上鉆井水深紀錄，超過此前該公司在墨西哥灣Fourier油田6950英尺的水深紀錄，達到9356英尺。

　　作為殼牌公司Perdido大型海上開發(fā)項目，采用Perdido單柱筒平臺在將近1.5英里深的墨西哥灣超深海域中鉆采油氣，計劃通過叢式井方法鉆22口直井和13口大位移井。Perdido海上平臺系泊于海面以下8000英尺處，是世界上最深的海上鉆井和生產(chǎn)設(shè)施。5萬噸的總重量以及與埃菲爾鐵塔相當?shù)目傃b備高度對平臺的系泊系統(tǒng)提出了更高的要求。為了解決這個問題，殼牌使用了9條聚酯錨繩來增強系泊系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，這些錨繩的平均長度超過2公里。

　　美國科學鉆井公司開發(fā)出小井眼聰明馬達

　　在開發(fā)煤層氣（CBM）、非常規(guī)頁巖、致密氣藏等非常規(guī)油氣資源時，實施水平定向鉆井作業(yè)可以減少鉆井對環(huán)境的影響并提高采收率。對于較厚的油層，可使用傳統(tǒng)定向方法定向鉆進。但對于厚度小于15英尺（4.57米）的薄層來說，定向及鉆井的難度都非常大。

　　科學鉆井公司開發(fā)出一種具有先進導(dǎo)向技術(shù)的井下工具——聰明馬達（Smart Motor），可以在鉆井中確定水平井眼的方位，完成厚層、薄層或超薄層（0.6米之內(nèi)）煤層的水平鉆進和多分支井鉆井。Smart Motor由動力部分、聰明外殼（內(nèi)含傳感器）、彎外殼、軸承組四部分組成。傳感器安裝在聰明外殼之內(nèi)，可獲得更準確的井斜角讀數(shù)，并保護傳感器免受井下極限環(huán)境的影響。Smart Motor通過在馬達內(nèi)安裝井斜、伽馬等傳感器，完成鉆井中的地質(zhì)導(dǎo)向，保證薄層鉆進的準確性。