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關(guān)鍵詞語：無油潤滑技術(shù)
本文摘要：氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)高壓段氣缸的工作壓力很高，一般達(dá)13?31兆帕，實(shí)際情況是這些高壓氣缸的活塞環(huán)注油工作時(shí)工作壽命往往存在較大問題，工作1?2個(gè)月就發(fā)生磨損，產(chǎn)生大量泄漏被迫停車更換的情況并不少見。

　　一、問題的提出

　　壓縮機(jī)無油潤滑技術(shù)作為一種節(jié)能改造新技術(shù)，自產(chǎn)生并在各行業(yè)各種壓縮機(jī)上推廣應(yīng)用至今已有60多年歷史了。目前我國在氧壓機(jī)、氫壓機(jī)、空壓機(jī)和氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)上都有較好應(yīng)用，作為氧壓機(jī)氣缸是必須采用無油潤滑技術(shù)，那末作為化肥行業(yè)中廣泛使用的氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)，采用無油潤滑技術(shù)能夠獲得多少收益，采用無油潤滑的壓縮機(jī)其易損件工作周期以及機(jī)臺(tái)輸氣量是否會(huì)受到影響？這是準(zhǔn)備采用該項(xiàng)技術(shù)時(shí)往往會(huì)產(chǎn)生的問題。本文就氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)氣缸中應(yīng)用無油潤滑技術(shù)的優(yōu)越性以及所能獲得的效益來說明無油潤滑技術(shù)采用的必要性，以推廣應(yīng)用無油潤滑技術(shù)三十余年來的實(shí)際事例來印證無油潤滑技術(shù)在壓縮機(jī)上應(yīng)用的可行性。

　　二、氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)高壓段氣缸采用無油潤滑技術(shù)的必要性

　　1. 采用無油潤滑技術(shù)能有效穩(wěn)定高壓段氣缸活塞環(huán)工作周期：

　　氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)高壓段氣缸的工作壓力很高，一般達(dá)13?31兆帕，實(shí)際情況是這些高壓氣缸的活塞環(huán)注油工作時(shí)工作壽命往往存在較大問題，工作1?2個(gè)月就發(fā)生磨損，產(chǎn)生大量泄漏被迫停車更換的情況并不少見。顯而易見，這種情況的存在對機(jī)臺(tái)的出率和企業(yè)生產(chǎn)狀況的穩(wěn)定帶來很大的負(fù)面影響，嚴(yán)重危及企業(yè)生產(chǎn)能力提高，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　分析這些氣缸活塞環(huán)工作壽命難以穩(wěn)定達(dá)到預(yù)期工作周期的重要原因是高壓氣缸注油系統(tǒng)故障。因?yàn)樵诟邏憾螝飧谆钊�環(huán)所受的背壓值十分巨大，它可以是低壓段氣缸活塞環(huán)工作時(shí)所受背壓的上百倍，在如此大的背壓值作用下，必須要求氣缸注油系統(tǒng)工作狀況良好，氣缸內(nèi)要有充足的潤滑油以減少環(huán)與氣缸壁的摩擦系數(shù)，以避免活塞環(huán)工作時(shí)產(chǎn)生短期超量磨損。這就對高壓氣缸的注油系統(tǒng)提出了十分高的要求，注油器的壓力必須超過氣缸工作壓力，潤滑油才能進(jìn)入氣缸。因此高壓氣缸的注油器工作負(fù)荷很大，修理要求也很高，生產(chǎn)實(shí)際中經(jīng)常發(fā)生注油器故障，稍不留意注油器就不注油，嚴(yán)重影響高壓段活塞環(huán)工作壽命。

　　與此相對應(yīng)的在無油潤滑氣缸內(nèi)活塞環(huán)具有良好的自潤滑性能，運(yùn)行時(shí)不需要向氣缸注油潤滑，活塞環(huán)就能保持良好的摩擦工況，正常工作。目前高壓氣缸中無油潤滑活塞環(huán)的材質(zhì)一般采用FH-1A金屬塑料復(fù)合材料，該材料具有良好的自潤滑性能，良好的耐磨和密封性能，保證了其在31兆帕高壓氣缸中無油潤滑狀況下的工作周期可達(dá)4000小時(shí)。對某些特殊結(jié)構(gòu)氣缸例如高壓平衡式的氣缸活塞，無油潤滑工作周期甚至可達(dá)8000小時(shí)左右。這是因?yàn)闊o油潤滑結(jié)構(gòu)的活塞組件其運(yùn)行性能已擺脫了對潤滑油的依賴，因此有效地避免了高壓注油系統(tǒng)故障對其運(yùn)行周期的影響。 

　　這就是采用無油潤滑技術(shù)可以有效穩(wěn)定高壓氣缸活塞環(huán)工作壽命的原因，也是高壓氣缸采用無油潤滑技術(shù)的一大優(yōu)點(diǎn)。

　　2．節(jié)約用油：

　　在活塞式壓縮機(jī)中當(dāng)以鑄鐵為活塞時(shí)環(huán)材料注入氣缸用以潤滑的高級(jí)機(jī)械油消耗數(shù)量很大，以年產(chǎn)10萬噸合成氨的化肥企業(yè)來說，單在壓縮機(jī)高壓氣缸加入的潤滑油數(shù)量可達(dá)每年20噸，單價(jià)值就達(dá)20萬元。此外，我國石油資源不算豐富，如果壓縮機(jī)采用無油潤滑運(yùn)行，節(jié)省了大量的石油資源消耗，其意義就更大。

　　3.凈化氣體、降低生產(chǎn)成本、實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)節(jié)約：

　　壓縮機(jī)氣缸在運(yùn)行中有潤滑油注入時(shí)，這些潤滑油不可避免地要被霧化并隨著被壓縮氣體一起被送出，雖然高壓機(jī)出口一般設(shè)有油分離器，但是分離器的分離效果絕不可能達(dá)到百分之百，因而在注油運(yùn)行氣缸的出口氣體中經(jīng)常夾帶油霧。化肥生產(chǎn)用的氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)出口所夾帶的油霧會(huì)進(jìn)入精煉系統(tǒng)、合成氨系統(tǒng)或甲醇系統(tǒng)以及高壓甲烷化系統(tǒng)均會(huì)對生產(chǎn)系統(tǒng)帶來很大危害。

　　例如，壓縮機(jī)六段氣缸出口氣體送精煉系統(tǒng)，如果氣體中夾帶油污進(jìn)入醋酸銅氨液中會(huì)惡化銅液質(zhì)量，使得氣體微量指標(biāo)不能得到保證。清理油污或者更新銅液所耗費(fèi)的資金顯然會(huì)大大升高合成氨生產(chǎn)成本。

　　又如：壓縮機(jī)七段出口氣體送合成氨生產(chǎn)系統(tǒng)，此補(bǔ)充新鮮氣體中如油污成份較高，那末，氣體進(jìn)入合成塔后會(huì)將油份帶入觸媒筐，油污接觸到觸媒會(huì)包在觸媒外表，使其永久性中毒而失去活性，其結(jié)果是合成反應(yīng)熱點(diǎn)下移，合成塔生產(chǎn)能力降低繼而提早更換觸媒。有企業(yè)反映，一次檢修更換觸媒時(shí)從合成塔下部排出潤滑油30多公斤，足見氣體夾帶油霧量不少。