海油工程深水業(yè)務(wù)拓展難度仍存
海工裝備中長(zhǎng)期規(guī)劃預(yù)計(jì)年底出臺(tái)的消息似乎一夜間引燃了市場(chǎng)，行業(yè)龍頭股之一的海油工程(600583)在12日開盤后的一小時(shí)之內(nèi)便迅速漲停。實(shí)際上，從8月中旬開始，公司股價(jià)便一直呈震蕩上行態(tài)勢(shì)，從8月10日5.05元/股的收盤價(jià)上漲至昨日6.70元/股的收盤價(jià)，漲幅逾30%，并在8月12日、9月21日和10月12日創(chuàng)出三個(gè)漲停板。
自去年以來業(yè)績(jī)一直下滑的海油工程目前已有業(yè)績(jī)回暖之勢(shì)。近期，公司在建工程正有序進(jìn)行，部分新增項(xiàng)目陸續(xù)收入囊中。不過，令人期待的深水業(yè)務(wù)仍受制于目前的技術(shù)裝備水平及有限的業(yè)務(wù)規(guī)模，全面展開難度猶存。
常規(guī)業(yè)務(wù)量回升
因工作量減少及人工費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊、攤銷等固定成本上升等因素，海油工程的業(yè)績(jī)自去年來便開始下滑。公司2010年?duì)I業(yè)收入同比下降49%至71.4億元，凈利潤(rùn)同比下降91%至0.84億元，2011年一季度更是出現(xiàn)了2.09億元的虧損。
不過，公司上半年的虧損正在收窄。中報(bào)顯示，今年上半年共虧損2.6億元，較一季度已有明顯降低。公司稱，隨工作量的逐步增加及降本增效成效的逐漸顯現(xiàn)，公司業(yè)績(jī)呈現(xiàn)逐月好轉(zhuǎn)之勢(shì)，至6月末公司已實(shí)現(xiàn)當(dāng)月盈利。
“公司今年業(yè)績(jī)虧損的情況在歷史上并不多見，目前正面臨短暫的壓力。”海油工程公司的一位負(fù)責(zé)人對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，公司也正在進(jìn)行蓄積、調(diào)整，一方面將加強(qiáng)國(guó)際業(yè)務(wù)拓展，一方面會(huì)進(jìn)行新的工期安排，平衡每年的工作量，避免再次出現(xiàn)較大的業(yè)績(jī)起伏。
“去年延續(xù)到今年的在建工程目前正按照正常進(jìn)度施工，進(jìn)展不錯(cuò)。”這位負(fù)責(zé)人表示，此外公司今年也陸續(xù)簽訂和正在洽談一些新項(xiàng)目，在公司三季報(bào)中或有所披露。“新簽項(xiàng)目多位于南海，且以近海為主。” 他透露。
銀河證券認(rèn)為，下半年隨著工程項(xiàng)目的推進(jìn)，海油工程工作量不足的狀態(tài)將有所改善，特別是9月份之后一些國(guó)內(nèi)項(xiàng)目將陸續(xù)開工。下半年計(jì)劃同步運(yùn)行16個(gè)大中型工程項(xiàng)目，其中9個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃在年內(nèi)完工。“但公司要出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)還有待時(shí)日。”銀河證券預(yù)計(jì)，公司至少需實(shí)現(xiàn)年度收入60-70億元才能盈虧平衡， 90-100億元才能出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的業(yè)績(jī)，這有待深水業(yè)務(wù)的開展。
深水業(yè)務(wù)難度猶存
油價(jià)飆升、陸上和近海油氣資源枯竭使得深水油氣開采成為趨勢(shì)，預(yù)計(jì)年底出臺(tái)的海工裝備中長(zhǎng)期規(guī)劃也將深水裝備重點(diǎn)技術(shù)的突破作為重要目標(biāo)之一。“未來五年，公司在加大力度做好常規(guī)業(yè)務(wù)即近海、淺水業(yè)務(wù)的同時(shí)，也會(huì)進(jìn)軍深水業(yè)務(wù)。公司一直在儲(chǔ)備力量，以迎接深水業(yè)務(wù)大發(fā)展時(shí)代的到來。”上述公司負(fù)責(zé)人表示。
資料顯示，作為亞太地區(qū)海工平臺(tái)建設(shè)總承包綜合能力最強(qiáng)的公司之一，海油工程目前擁有近800人的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，在平臺(tái)安裝、海底管道鋪設(shè)等方面擁有自主技術(shù)，在海上平臺(tái)建設(shè)方面的技術(shù)儲(chǔ)備也最為完整。
公司目前正積極進(jìn)行深水技術(shù)和深水裝備上的儲(chǔ)備。不過，一位業(yè)內(nèi)人士告訴中國(guó)證券報(bào)記者，目前海油工程最多只能進(jìn)行淺水平臺(tái)的建造、安裝，深水業(yè)務(wù)方面只能參與深水海底管線鋪設(shè)等，其他如水下井口以及大部分深水海底管線鋪設(shè)等多由外國(guó)工程公司所包攬。
此外，該人士指出，深水業(yè)務(wù)目前存在海域爭(zhēng)議等風(fēng)險(xiǎn)。而海油工程“海工平臺(tái)建設(shè)總承包商”的身份也決定了其必須“有油才能有活干”。換言之，公司需要等待新的深水油田出現(xiàn)后才能真正展開深水業(yè)務(wù)，但目前可看到的業(yè)務(wù)量并不多。
“國(guó)家對(duì)海工裝備的支持政策和優(yōu)惠措施其實(shí)還很有限。預(yù)計(jì)于年底出臺(tái)的海工裝備中長(zhǎng)期規(guī)劃也只提供了一個(gè)大致概念，具體的投資規(guī)模、投資方向還不清楚。深水業(yè)務(wù)等的全面啟動(dòng)還有待配套政策和實(shí)施細(xì)則的進(jìn)一步出臺(tái)。”他稱。
發(fā)布信息
