西門子公司一位董事曾詢問國內某機械協(xié)會的負責人：中國有不少
石油石化關鍵設備已國產化，為什么管道核心裝備如
壓縮機還要依賴進口？這名負責人當時“無言以對”。
12月6日，這個問題終于可以正面回答了。
當天上午，在老工業(yè)基地沈陽，中國首臺長輸管線20MW級電驅壓縮機組成套設備出廠。這意味著，在今后的國際壓縮機市場上，將看到中國的身影。
壓縮機中國造，推開了我國石油關鍵設備國產化的一扇窗。透過它，可以讀懂我國重大裝備國產化的過去、現(xiàn)在乃至未來。
強強聯(lián)合改“洋”為“中”
跋山涉水的管輸天然氣要走進千家萬戶，必須有長距離運輸?shù)?ldquo;心臟”——壓縮機。
長期以來，國內大型管道上的壓縮機無一例外姓“洋”。
讓數(shù)億人受益的
西氣東輸一線和二線，屬重量級管道。但就是在如此重要的能源動脈上，已經使用的67臺壓縮機組均為國外公司生產制造的。
這只是關鍵裝備進口的冰山一角。
一份資料顯示：目前，在我國石油和化工行業(yè)，達到國際先進水平的技術裝備僅占1/3，國產裝備的國內市場滿足率不到60%。而在重大技術裝備領域，這一比率更低，其設備和相關的配套產品都得從國外買。
“洋”設備的功勞自然不該抹殺，但我們付出的不菲代價也不能忘掉。比如，“洋”設備投資巨大，運行維護費居高不下。更值得關注的是，即使是國外先進廠商提供的管道壓縮機組，運行中也存在漏油和壓氣機葉片損壞等問題。多種因素交織，國內企業(yè)決心愈堅：能源要發(fā)展，裝備須先行；必須闖出一條國產化道路。
兩年前，中國壓縮機研發(fā)團隊應運而生，國家能源局、中國石油、中國機械工業(yè)聯(lián)合會和沈陽鼓風機集團等，以西氣東輸二線為依托，開始包括20MW級電驅壓縮機組在內的三大項設備國產化研制工作。強強組合，開啟刻骨銘心的國產化追趕之旅。
在這場戰(zhàn)役中，中國石油扮演的角色特殊。從研發(fā)具體實施來看，她是牽頭組織方；從研發(fā)領域來看，她是國內主要長輸管道的管理者；從研發(fā)對象來看，她又將是所攻關產品的首個使用者。也就是說，中國石油既要努力確保攻關出科技成果，又要盡快讓其轉化為現(xiàn)實生產力。
“從國外能購買到需要的產品，但永遠購買不到想要的核心技術。要打破技術壟斷，必須下決心自主創(chuàng)新和自力更生，走國產化之路。”中國石油集團副總經理、黨組成員廖永遠說。言談之間，既飽含對使用“洋”裝備的深切感受，又有裝備國產化沉甸甸的責任。
但管道關鍵裝備國產化是塊硬骨頭，一則國際上可供參考的資料和數(shù)據(jù)較少，二則國內沒有先例，到底該怎么啃？
必須眼睛向內又向外，發(fā)揮好整體優(yōu)勢。對內，中國石油集中科技、管道、規(guī)劃計劃和物資采購等業(yè)務，集中力量參與研制；對外，中國石油注
重整體聯(lián)動，調動各方積極性。同時，中國石油專門設立重大科技專項，采取“產學研用”一體化研發(fā)模式，從人力、物力和體制機制等方面為國產化保駕護航。
兩年間，管道關鍵裝備國產化取得了階段性成果。專家指出，它們不但與當今主流天然氣管道壓縮機的軸功率最為匹配，具有廣闊的應用前景，而且產品可與國外同類產品同臺競爭，有利于提升相關領域整體技術水平和國際競爭力，有利于實現(xiàn)相關產業(yè)產品升級換代。
除此之外，這一科研項目的成功，將平抑國外同類設備和材料的價格。“當年日本研發(fā)出管道核心裝備后，歐洲同類產品價格就下降約25%。”沈鼓集團一位專家透露，“現(xiàn)在中國研制成功后，預計同類產品價格比日本還低10%。”
今天追趕是為明天超越
一臺國產化壓縮機重約60噸，但它在中國人心中的分量，遠不能用數(shù)據(jù)來衡量。
國產“心臟”誕生，人們慶賀之余應理性思量。擺在眼前的現(xiàn)實是，我國長輸管道在材料、管材方面已達到完全自主，如X80鋼，它在西氣東輸二線上的用量相當于世界上其他國家20多年用量的總和，是當之無愧的國際領跑者。但在設備特別是核心技術方面，我們仍是一個追趕者。
差距就是潛力。國產壓縮機組研制中，參與各方頂住壓力，形成重要共識，是設備之外的另一個收獲。這些共識對于昭示國產化的過去、啟迪國產化的未來意義非凡。
共識之一——科技興企，裝備興業(yè)。如果說經濟發(fā)展在18世紀以前主要靠資源，19世紀、20世紀主要靠資本，那么21世紀更多的是靠科學技術。我們看到，正是借助科技，在建的百萬千瓦
核電機組的綜合國產化率達80%，千萬噸級大型
煉油設備國產化率達90%，“中國裝備裝備中國”得以初步實現(xiàn)；而一批重大裝備走出國門，進入國際市場，“中國裝備裝備世界”正悄然推進。對石油企業(yè)來說，裝備制造能力很大程度上決定其科技水平，而科技又影響著企業(yè)的未來。
共識之二——關鍵設備國產化，構筑能源安全屏障。目前，我國長輸干線管道近8萬公里，海上油氣管道近5000公里，任何一條管道出現(xiàn)供應中斷，后果都不堪設想。例如西氣東輸一線，供氣范圍覆蓋70多個城市近2億人口。而很長一段時間內，國內大型長輸管道大量使用國外關鍵裝備，技術受制于人，一旦供貨和零配件受到限制，或者售后維修服務不及時，工程建設、正常運營就得不到保障，甚至危及國民經濟安全和社會穩(wěn)定。因此，關鍵設備國產化，對于保護管道安全，保護管道企業(yè)的利益，保障廣大人民群眾的正常生活和公共安全，以及維護國家的經濟安全和社會穩(wěn)定都具有現(xiàn)實意義。
共識之三——裝備國產化是減少投資、提高投資效益最切實可行的舉措。長輸管道重大裝備依靠進口，如壓縮機、球閥等，不僅成本高，而且常常被“坐地起價”。早在西氣東輸一線工程建設時，某型號球閥在國內沒有能力制造時，國外公司報價超過50萬美元。而國內研發(fā)成功后，國產價格頂多60萬元人民幣，令國外報價隨之大幅跳水。裝備國產化，要讓企業(yè)少花冤枉錢，將資金用在更合適的地方。
共識之四——裝備國產化項目要評估、優(yōu)選，分輕重緩急區(qū)別對待。對于那些重大工程急需、產業(yè)關聯(lián)度高的產品，應大力支持并重點保障。與此同時，應以重點工程為抓手，以項目為依托，積極推動研發(fā)和現(xiàn)場試驗，確保裝備國產化有序、有效進行。
作為央企，石油企業(yè)有通過國產化豐富企業(yè)標準，并將之提升至“中國標準”的責任和能力。正如有人說，三流的企業(yè)做產品，二流的企業(yè)做品牌，一流的企業(yè)做標準。在國產化領域，在標準制定上，石油企業(yè)理應有大作為。今天的追趕，就是明天的超越。
“拿來”與“拿出”并重
壓縮機國產化，是我國長輸管道核心設備研發(fā)的一次有益嘗試。但我們也意識到，這只是國產化進程中的臺階之一。當務之急，是從這些成功的案例中總結汲取經驗，從而引領企業(yè)鑄造通往自主化的“階梯”。
隨著油氣產業(yè)發(fā)展，為之提供技術保障的
石油裝備制造業(yè)也不斷壯大，形成了集裝備研發(fā)、制造、服務及內外貿于一體的完整產業(yè)體系，產品涵蓋上中下游各領域，部分有競爭力的產品甚至遠銷海外，呈現(xiàn)出石油裝備制造業(yè)做強的雄心。而國產化，就是力促裝備變強變大的最現(xiàn)實支撐。
在國產化歷程中，“稀奇事”不斷：費盡周折研制出某個產品后，目標用戶卻不放心，不敢用、不愿用，甚至根本就找不到“第一個吃螃蟹的人”。這無疑會打擊企業(yè)自主研發(fā)產品的積極性。在此次壓縮機研制進程中，作為牽頭單位和第一用戶等多重身份的中國石油，敢為人先、敢擔風險，積極為裝備國產化搭建平臺，并分期派出1100多人次常駐生產廠商車間，全過程參與，既及時處理各類問題，又未雨綢繆儲備人才。這種用戶“靠前”參與和服務的模式，無疑是設備國產化的一大創(chuàng)舉。
專家認為，實現(xiàn)國產化，但不滿足國產化，是中國裝備激蕩世界的原動力。國產化是指我國境內的企業(yè)在引進外國產品設計或全套系統(tǒng)設計的前提下，按照國外產品設計制造出產品。這意味著，如果一味滿足于國產化，我們依然是步人后塵，可能難以跳出“引進—落后—再引進—再落后”的怪圈。
大量事實證明，關鍵核心技術是買不來的，也是市場換不來的，特別是近年來一些國家還強化了對外轉讓技術的控制。這就迫使國內企業(yè)，一方面要堅持自力更生、自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略，獲得自主知識產權的產品和品牌，一方面又不能否定從國外引進技術和合資合作的作用。
在開放的中國，企業(yè)要保持開放的視野和胸懷，將國產化和自主化有機結合，既能“拿來”為我所用的技術，又能“拿出”自己的技術；既了解世界前沿技術，掌握關鍵技術，又能開發(fā)核心技術。只有這樣，才能迎來科技興企的明媚春天。
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