9月10日，發(fā)改委宣布以550元/噸的大漲幅上調(diào)汽油價(jià)格。調(diào)整之后，上海93號(hào)汽油售價(jià)重新回到了8元行列。
油耗成本增千元
“如果按照數(shù)據(jù)模型監(jiān)測(cè)，此次成品油價(jià)格上調(diào)對(duì)CPI漲幅的直接拉升只有0.014%左右，不過(guò)，中秋佳節(jié)和國(guó)慶節(jié)即將到來(lái)，隨著成品油價(jià)格的上漲，節(jié)前食品價(jià)格將進(jìn)一步上漲，進(jìn)而帶動(dòng)CPI上漲幅度擴(kuò)大。”卓創(chuàng)資訊首席分析師劉峰今早對(duì)記者如是分析。
中宇資訊油品市場(chǎng)分析師王金濤的觀點(diǎn)相對(duì)樂(lè)觀。“在進(jìn)入金九銀十之后，雖然工礦企業(yè)、農(nóng)漁業(yè)的硬性需求會(huì)提升，但如果后期國(guó)家沒(méi)有進(jìn)一步放寬貨幣政策，成品油對(duì)其他商品物價(jià)的帶動(dòng)會(huì)非常有限。”
相比有爭(zhēng)議的食品價(jià)格影響，在以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部，成品油價(jià)格上調(diào)將提高各個(gè)企業(yè)的油耗成本卻已成定局。記者調(diào)查一當(dāng)?shù)刂行臀锪髌髽I(yè)發(fā)現(xiàn)，載重30噸的物流貨車，月度油耗成本將增加1650元左右。
卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右，此次柴油價(jià)格上漲幅度在540元/噸，將直接增加3.38%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加2.39%的物流成本。
“對(duì)普通私家車主，就以我為例，每月將增加40-50元的油耗成本。”劉峰對(duì)記者預(yù)計(jì)，經(jīng)過(guò)三連跌后下調(diào)出租車燃油附加費(fèi)的地區(qū)有望重新上調(diào)其燃油附加費(fèi)。
中石化煉油不再虧
雖然多方認(rèn)為油價(jià)上漲帶來(lái)“負(fù)能量”，“兩桶油”卻笑開(kāi)懷。據(jù)記者了解，自9月初因原油結(jié)算價(jià)大漲（大慶原油結(jié)算價(jià)上漲527元/噸），國(guó)內(nèi)兩大主營(yíng)煉油板塊利潤(rùn)持續(xù)深陷虧損狀態(tài)。
截至9月7日，代表中石油的北方煉廠利潤(rùn)在-352.35元/噸，代表中石化的南方煉廠利潤(rùn)在-174.73元/噸。“因?yàn)槌善酚彤a(chǎn)出率約在60%，價(jià)格的提升將大幅拉升國(guó)內(nèi)兩大煉廠的煉油利潤(rùn)，”卓創(chuàng)資訊分析師陳晴為記者測(cè)算，此次汽柴價(jià)格上調(diào)550和540元/噸后，兩大煉廠的利潤(rùn)將大幅提升280元/噸左右，屆時(shí)中石油的煉油利潤(rùn)將在-75元/噸左右，而中石化煉油利潤(rùn)有望扭虧為盈，達(dá)到100元/噸左右。
“上半年受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟及二季度原油大跌的影響，下游石化產(chǎn)品長(zhǎng)期處于高庫(kù)存狀態(tài)，產(chǎn)品的滯銷加上價(jià)格的快速下跌使油企煉化板塊面臨一定虧損壓力，7月以來(lái)國(guó)際原油迅速反彈，成品油作為國(guó)內(nèi)油企銷售板塊重要的利潤(rùn)保證，零售價(jià)兩連漲后必然緩解上游煉化板塊的壓力，煉廠整體盈利將較上半年有所提升。”王金濤也對(duì)記者強(qiáng)調(diào)。
據(jù)大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島成品油分析師韓景媛分析，以勝利原油結(jié)算價(jià)9月較8月相比已增長(zhǎng)10%以上，而本次汽柴油出廠價(jià)上調(diào)幅度為6.8%-7.2%之間。上周中宇資訊監(jiān)測(cè)全國(guó)汽柴油批發(fā)均價(jià)為：93#汽油9492元/噸，較前一周上漲20元/噸，同比增加0.2%；0#柴油8315元/噸，較前一周上漲13元/噸，同比增加0.16%。
安迅思息旺能源則測(cè)算，此次上調(diào)，按煉廠出廠價(jià)計(jì)算，煉廠加工大慶原油仍虧損9元/噸，但加工進(jìn)口阿曼原油將獲得利潤(rùn)524元/噸。
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