2012年南通口岸進(jìn)口煤炭共94批次，總重量為282.5萬噸，貨物總值3.2億美元，與2011年相比：批次增加16 批，增幅20.5%;重量增加35.8萬噸，增幅17.2%;貨物總值增加0.6億美元，增幅 23.1%，煤炭進(jìn)口量連續(xù)第4年大幅增長。煤炭進(jìn)口量持續(xù)增長的原因主要有：一方面國家鼓勵資源類產(chǎn)品的進(jìn)口，另一方面國外煤炭較國內(nèi)便宜，目前，全國正進(jìn)入冬季用電高峰，預(yù)計(jì)進(jìn)口動力煤的增加將進(jìn)一步推高煤炭進(jìn)口量。
煤炭來源地按進(jìn)口量從大到小排列分別為印尼、南非、澳大利亞、俄羅斯、朝鮮等，煤種為動力煤(無煙煤、褐煤)和煉焦煤，其中煉焦煤11批，36.8 萬噸，貨值6589.3萬美元，主要來自印尼和俄羅斯。煉焦煤進(jìn)口批次和重量都只占進(jìn)口煤炭的一成多，但貨值卻占到兩成多，可見煉焦煤貨值較高。各煤炭主要來源地進(jìn)口量均有所增加，來自印尼的煤炭量為去年的兩倍多。
2012年南通進(jìn)口煤炭不合格情況比去年稍有好轉(zhuǎn)，全部進(jìn)口煤炭中品質(zhì)不合格25批次，不合格批次率26.6%，比上年大幅下降27.2%;不合格重量51.8萬噸，重量不合格率18.3%，比上年減少12.5%;涉及貨值5473萬美元，不合格金額率17.1%比上年減少17.5%。煤炭質(zhì)量的提高主要是由于以往半數(shù)不合格的印尼煤今年品質(zhì)不合格率大幅下降，并且來自俄羅斯和南非的優(yōu)質(zhì)煤所占比重大幅上升。
去年四季度，裝載八萬多噸南非電煤的新加坡籍18萬噸級散貨船“STELLA ADA”號停靠南通港口集團(tuán)江海碼頭，創(chuàng)下南通港�？孔畲筮\(yùn)煤船和最高單次卸載電煤量兩項(xiàng)記錄。今年到港南非煤炭10船，共計(jì)72.2萬噸，貨值8066 萬美元，全部為動力煤。南非煤炭單批進(jìn)口量大，品質(zhì)高，未出現(xiàn)不合格情況。不合格頻次較高的有朝鮮煤和澳大利亞煤，分別有10批和6批不合格，主要不合格項(xiàng)目依次為全水分、發(fā)熱量、灰分等。重量檢驗(yàn)方面，短重超5‰的共有3批，分別是俄羅斯、朝鮮和澳大利亞煤，總計(jì)短重3098噸。今年二月初，由 HANARO MELODY輪運(yùn)抵通州港的俄羅斯煤，報(bào)檢數(shù)量21334噸，實(shí)檢19778噸，短重1556噸，短少率7.3%，短少金額29.6萬美元，為今年煤炭短重情況最嚴(yán)重案例。
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