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“國四”汽油非傳說 重慶市部分企業(yè)已試用

[加入收藏][字號: ] [時間:2013-02-05  來源:重慶商報   關注度:0]
摘要:   持續(xù)多日的霧霾天氣,再次喚起了人們對清潔能源的需求,近日中石化董事長傅成玉又在媒體上表示將全面供應符合國四排放標準的成品油。重慶市實行的汽油標準如何?新的標準又將在何時實施?商報記者走訪了重慶市成品油市場發(fā)現(xiàn),目前市各大加油站大多...

  持續(xù)多日的霧霾天氣,再次喚起了人們對清潔能源的需求,近日中石化董事長傅成玉又在媒體上表示將全面供應符合“國四”排放標準的成品油。重慶市實行的汽油標準如何?新的標準又將在何時實施?商報記者走訪了重慶市成品油市場發(fā)現(xiàn),目前市各大加油站大多使用的是“國三”標準汽油,雖然更清潔的“國四”成品油并未在各大加油站銷售,但中石油、中石化都有定向銷售或進行少量試行。

 

  “國四”在重慶市小范圍試用

 

  昨日,商報記者從重慶市多家加油站了解到,目前市內(nèi)并未有“國四”汽柴油銷售。“你可以到前面的加油站問,全市都賣的國三油。”在黃泥塝一中石油旗下加油站,銷售人員說。這一消息得到了中石油和中石化方面的證實。“兩油”方面重慶負責人稱,目前重慶的加油站都是使用的符合“國三”環(huán)保標準的成品油。

 

  “國四”和“國三”汽油有啥區(qū)別?

 

  商報記者從已在重慶市使用“國四”標準的長安汽車了解到,目前該公司的汽車已可支持使用“國四”標準的汽油。該公司多將汽油作為下線車測試用油。長安汽車動力研究院院長詹樟松表示,相對于“國三”,“國四”的汽油含硫量更低,汽車的尾氣排放污染會明顯的降低,總的污染物排放應該可以下降3成左右。并且油的品質(zhì)更好后,從原理上來看,“國四”油更耐燒,從而達到節(jié)油的目的。

 

  卓創(chuàng)資訊分析師王能表示,“國四”標準對成品油的環(huán)保和質(zhì)量有更高的要求,“國四”需要經(jīng)過更多的煉油程序和花更多成本才能得到。相對于目前國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)用的“國三”成品油,“國四”最大區(qū)別在于含硫量更小,苯含量、烯烴含量、錳含量等污染物指標也進一步降低,大大緩解了汽車尾氣的污染。如果這種汽柴油在全國范圍內(nèi)得以推廣,則將進一步提升空氣質(zhì)量,改善環(huán)境。

 

  王能表示,現(xiàn)在的國內(nèi)成品油市場中,大多數(shù)地區(qū)都供應的“國三”汽油,而廣州、上海等東南沿海地區(qū)等有限范圍內(nèi)使用“國四”。去年下半年,北京又推出了“京五”汽油,其對環(huán)境保護的要求高于國內(nèi)任何地區(qū)。

 

  “目前我們的主打產(chǎn)品仍是國三的汽油,包括93號等市民常用的油品。”中石油重慶分公司相關負責人表示,雖“國四”汽油在加油站并未出售,但目前中石油已向長安方面提供了“國四”汽油。該負責人表示,雖然量并不大,但在重慶仍可尋覓到“國四”的蹤跡。

 

  商報記者從中石化重慶分公司了解到,自去年開始,其推出了清潔型柴油。“我們現(xiàn)在的柴油分為普通和清潔型兩種。”中石化重慶分公司相關人士表示,柴油燃燒后者制造的污染將明顯低于前者。該人士表示,雖然清潔型的柴油煉油成本更高,但為了推廣,中石化方面仍按普通柴油價格出售。

 

  “國四”標準或在年底試行

  何時重慶才能全面推行“國四”標準汽柴油呢?

 

  按國家汽柴油質(zhì)量升級要求,中國自從2012年起全國車用汽油將置換至“國四”標準,過渡期至2013年12月31日。

 

  然而昨日,商報記者詢問重慶市商委特商處相關負責人,對方表示,目前并沒有明確的推行時間表。同時,商報記者也向重慶市的環(huán)保部門進行詢問,該部門方面稱,推行“國四”的具體時間也處于未定狀態(tài)。

 

  提標后預漲0.32~0.39元/升

 

  相對于“國三”汽油,由于“國四”在煉油環(huán)節(jié)對工序和設備要求更高,價格也會更貴。卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示,她將目前已實行了“國四”汽油的地區(qū)的油價和周邊使用“國三”地區(qū)的油價做了對比,發(fā)現(xiàn)“國四”汽油的價格要高出“國三”每升0.32~0.39元。

 

  以93號汽油為例,目前重慶的價格為每升7.55元,如果按照王能的計算,則目前油價會漲到7.82~7.94元/升。成本的增加由誰買單?王能表示,從目前在國內(nèi)推行“國四”油的情況來看,增加的煉油成本,肯定會轉(zhuǎn)嫁給消費者。

 

  市民吳小姐為商報記者算了一筆賬,她的汽車排量為1.6升,每百公里耗油為9升左右。如果按每月平均行駛1600公里計算,實行“國四”后,假設按照每升汽油漲價0.32元保守計算,她每月就需多支付46.08元的油費。

 

  新聞縱深

  油改調(diào)整波瀾不驚 車市難成沖擊

 

  油價的上漲勢必將會沖擊車市。不過,“國四”標準實行后,對于汽車而言,其是否適合目前的汽車使用也成為一大問題。

 

  “事實上,從2011年開始,全國就已停止為國三排放標準的汽車上牌了。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示,汽車排放標準和成品油的環(huán)保標準理論上是同步進行的。

 

  從目前的情況來看,汽車先于成品油實現(xiàn)了環(huán)保升級。對現(xiàn)在制造的汽車而言,“國四”汽油的上市,并不會造成車油不匹配的情況。長安汽車動力研究院院長詹樟松表示,“國四”的油品質(zhì)量將比上一代更高,這就好比給平時吃“粗糧”的汽車,換上了白米飯,因此也不會造成不匹配。

 

  但考慮到“國四”油將比“國三”更貴,這是否會沖擊車市?業(yè)內(nèi)人士預計,由于每升的價格僅漲價0.32~0.39元,對于購車者而言,在油價上并不會“大出血”,如此的成本,難以對汽車市場造成巨大的沖擊。

 

  “國四”實行或利好民營加油站

 

  雖然國內(nèi)推行的“國四”標準汽油的方案已被多地提上議事日程,但對于在中國年產(chǎn)成品油達到1億噸的各大地方煉廠而言,“國四”卻成為一道難以跨過的“鴻溝”。

 

  卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示,據(jù)她估算,全國范圍內(nèi)要想推行“國四”油,最少需要三大煉油企業(yè)投入500億元。而這樣巨資的投入,對于“本小利薄”的地方煉廠,自然是一筆不菲的支出。同時,由于中國的原油開采權僅掌握在中石油、中石化、中海油手中,大部分地方煉廠都是在國外購買的燃料油,無法獲得更好的原料,也難以讓地方煉油廠生產(chǎn)“國四”汽油。

 

  對于中石油、中石化而言,他們的成品油來源主要在自己公司上游煉油廠。而對于各大民營加油站而言,其多數(shù)成品油的購進是通過油價更便宜的地方煉油廠。如果中石油、中石化和中海油實行“國四”后,地方煉油廠跟不上,則大量零售地煉油的民營加油站則可以通過出售地煉生產(chǎn)的“國三”,使其油價低于主營加油站0.32~0.39元/升。

 

  但卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰表示,如果政府嚴格實行“國四”排放標準,在市面上的油都采用“國四”,反之,對于民營加油站和地方煉油廠都將是一場“噩夢”。



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