就在新機(jī)制執(zhí)行后第4輪計(jì)價(jià)期第9工作日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)落空幾成定局。“根據(jù)我們的測(cè)算，今日測(cè)算原油現(xiàn)貨均價(jià)微幅高于基準(zhǔn)價(jià)，成品油零售限價(jià)調(diào)整幅度小于50元/噸，本次成品油調(diào)價(jià)落空的可能性極大。”中宇資訊分析師高承莎解釋道，下一個(gè)窗口將會(huì)在6月。
就在內(nèi)地美夢(mèng)落空之際，中石化卻宣布，22日下午2時(shí)香港地區(qū)降低油價(jià)，每升減0.2港元。汽油新價(jià)是每升16.56港元，超級(jí)汽油新價(jià)是每公升 17.55港元。中石化表示，下調(diào)價(jià)格是因應(yīng)國(guó)際油品價(jià)格波動(dòng)。汽油在香港屬于四類應(yīng)課稅品之一，每升無(wú)鉛汽油稅款為6.06港元。
機(jī)制不同標(biāo)準(zhǔn)不一
“說(shuō)白了，就是兩者之間的定價(jià)機(jī)制不一樣。”廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明向羊城晚報(bào)記者分析指出，“目前，國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)由發(fā)改委定期發(fā)布，各地當(dāng)?shù)匕l(fā)改委或物價(jià)局據(jù)此制定相應(yīng)的零售價(jià)格。但香港實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)為主，汽柴油經(jīng)營(yíng)企業(yè)均可以進(jìn)口資源和自主制定銷售價(jià)格，因此也造成香港零售市場(chǎng)頻繁調(diào)整價(jià)格緊跟國(guó)際市場(chǎng)。另一方面，車主也能及時(shí)享受國(guó)際市場(chǎng)下跌而帶來(lái)福利。”
記者了解到，中石化香港公司于上世紀(jì)80年代進(jìn)入香港投入運(yùn)營(yíng)。 “我們的定價(jià)新機(jī)制是，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。”中宇咨詢分析師張永浩解釋，“臺(tái)灣的定價(jià)機(jī)制與我們相近，是一周一調(diào);但香港沒(méi)有具體的定價(jià)機(jī)制。在港的石油公司有自己的一套定價(jià)體系，基本上是根據(jù)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況來(lái)定的。”他補(bǔ)充解釋，“因?yàn)橄愀鄣某善酚褪袌?chǎng)，是列強(qiáng)扎堆的市場(chǎng)，僵化的運(yùn)行模式意味著被迅速淘汰。”
新機(jī)制僅兌現(xiàn)調(diào)價(jià)2次
自新調(diào)價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油經(jīng)歷了三個(gè)調(diào)價(jià)窗口期，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)兩次，4月下旬大跌，為近期下調(diào)幅度較大的一次，5月上旬小漲，為近年來(lái)漲幅最小的一次。
“據(jù)我們測(cè)算，截至5月22日第九個(gè)工作日，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價(jià)102.521，變化率為0.3%。”市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)金銀島成品油分析師韓景媛說(shuō)，“5月10日調(diào)價(jià)后，成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)震蕩走低趨勢(shì)。上次調(diào)價(jià)幅度較小，對(duì)國(guó)內(nèi)行情支撐不足，各地汽柴油行情跟漲乏力。隨后原油價(jià)格出現(xiàn)連續(xù)回落，變化率由正轉(zhuǎn)負(fù)，市場(chǎng)看空氣氛再起，中下游用戶多保守操作，市場(chǎng)成交持續(xù)不溫不火，各地主營(yíng)單位報(bào)價(jià)陸續(xù)出現(xiàn)松動(dòng)。”
韓景媛分析指出，新機(jī)制實(shí)施以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)行情主要由供需關(guān)系決定的特點(diǎn)更為明顯。近期因全國(guó)氣溫升高，車用空調(diào)大量使用，使汽油需求量出現(xiàn)攀升，另外工程用油量也將高于前期。此外，近期南方地區(qū)連日降雨，使需求受到抑制，但價(jià)格下行空間仍較為有限。
目前，全國(guó)汽柴油價(jià)格基本回落至去年6-7月份價(jià)格水平。
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