從5月4日第一次宣布5月9日起飛，到推遲為5月13日，5月18日……一直到昨天上午，“陽光動力2號”團隊終于發(fā)布了明確的起飛時間：今天凌晨3點，飛行員安德烈·波許博格會駕駛著“大飛機”，從南京祿口機場起飛，劃過天際線，向著遙遠的美國夏威夷進發(fā)。豈料到了昨天晚上臨近9點，也就是原計劃“大飛機”起飛前的6小時，消息傳出，“大飛機”將第6次推遲飛行計劃�，F(xiàn)代快報記者了解到，推遲的原因，同樣是因為捉摸不定的天氣,記者還了解到，大飛機原計劃飛越太平洋的時間是5天5夜，現(xiàn)在將會延長到7天7夜，因為太平洋上空風(fēng)向的改變使得飛機不再能順風(fēng)而行。
今天凌晨3點飛,吃的都已經(jīng)打包好了
自從“大飛機”4月下旬抵達南京以后，何時開始下一段旅程一直備受關(guān)注。昨天零點，“@陽光動力官博”發(fā)聲表示：“接下去幾天的天氣似乎在好轉(zhuǎn)，敬請期待明早的更新。”隨后飛行員之一的貝特朗·皮卡爾也發(fā)微博，稱摩納哥飛控中心的工作人員還在緊張尋找飛機的飛行窗口。
昨天早上7點多，“@陽光動力官博”通報情況：“摩納哥和南京兩地同時連線舉行的預(yù)報會已經(jīng)開了兩小時了，大家正在認真研究所有可能的路線。”忙碌的工作也帶來了好消息：“陽光動力2號”非常有希望能在北京時間26日周二凌晨3點從南京起飛，開始飛越太平洋之旅。
在南京逗留一個多月的“大飛機”終將起飛，昨天下午，整個“大飛機”團隊開始了最后忙碌的準(zhǔn)備工作。
趁著前兩天南京天氣好，飛機已經(jīng)多次推出“帳篷”曬“日光浴”，給太陽能電池蓄電，留存在“大帳篷”里面的物資全都打包完畢，飛行中最重要的食物也依次搬上飛機，現(xiàn)代快報記者看到，這些高能量食物全都做成管狀袋狀流質(zhì)物，方便安德烈在空中食用。在飛越太平洋的過程中，他每天都要消耗掉2.5公斤。
昨天下午，安德烈與過去一樣，和伙伴們短暫碰頭，并合影留念。隨后他登上“大飛機”駕駛艙，向世界發(fā)聲：“太平洋上空的情況并不完美，但我們?nèi)韵胱プ∵@個機會，我們相信這可以做到。”他坦言，做好了應(yīng)對最壞情況的準(zhǔn)備，“畢竟這是一場從來沒有人做過的挑戰(zhàn)。”
臨行前6小時飛行再次推遲了
根據(jù)計劃，昨天晚上10點30分，各家媒體將可以進入機場的“大帳篷”，采訪“大飛機”出發(fā)前的動向。然而就在出發(fā)前的6小時，昨晚臨近9點，現(xiàn)代快報記者得到通知：今天凌晨的飛行再次取消了。
根據(jù)“@陽光動力官博”的介紹，“人算不如天算，根據(jù)最新的氣象分析，原本看好的起飛窗口已經(jīng)發(fā)生了變化，不再適合飛行。在此情況下，我們只能遺憾地通知大家，明天凌晨的飛行取消。”至于下一次能夠飛行的時間，目前還沒有消息。這么算來，這是“陽光動力2號”繼5月9日、13日、18日、21日、24日之后的第六次推遲離開南京。
現(xiàn)代快報記者獲悉，這次飛行取消的原因有兩點：一是因為南京云層較厚，二是因為太平洋上空氣流不穩(wěn)定。
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