目前，青海正在打造千億元鋰產(chǎn)業(yè)基地，基地包括了鋰產(chǎn)業(yè)的上中下游。上游是圍繞海西的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，形成碳酸鋰產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和優(yōu)勢;中游和下游，以西寧南川工業(yè)園區(qū)作為青海省
新能源、新材料產(chǎn)業(yè)的承載地，重點發(fā)展鋰電池的正極材料、負極材料、隔膜、電解溶液及動力電池、儲能電池等完整產(chǎn)業(yè)鏈。
也許你想不到，一塊看似不大的電池，卻能將這些分散的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)關聯(lián)起來，最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈。
“這里是動力電池的生產(chǎn)車間，你們看，鋁箔表面黑色的涂層就是正極材料。我們將上游企業(yè)泰豐先行供應的磷酸鐵鋰和其他原料混合攪拌均勻后，噴涂在鋁箔上制作電池的正極。“6月12日，在青海時代新能源科技有限公司200多米長的生產(chǎn)車間內(nèi)，儲能產(chǎn)品市場總監(jiān)王志紅透過玻璃窗介紹著鋰電池的制作工序。在這里，各種正負粉料走過200多米長的生產(chǎn)線，最終成為一塊塊比巴掌大的動力電池，運往全國各地的電動汽車廠家。
青海欲成就千億鋰電市場產(chǎn)業(yè)串起“散沙“企業(yè)
也許你想不到，這一塊塊比巴掌大的動力電池，能將青海省整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈和相關產(chǎn)業(yè)聯(lián)系起來，最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈。
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的“牛“企業(yè)
時代新能源是青海省引進的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈下游的企業(yè)，這家企業(yè)有多“牛“呢?這么說吧，時代新能源是家集團公司，其在廣州等地的企業(yè)生產(chǎn)的小型鋰電池占蘋果公司四成的供應量，你手里拿的蘋果手機、蘋果平板電腦、手提電腦的電池就出自這里。時代新能源集團在青海的企業(yè)，主要生產(chǎn)動力電池和儲能電池，其生產(chǎn)的動力電池用在寶馬的電動汽車上。
而與時代新能源一條馬路之隔的青海泰豐先行鋰能科技有限公司，是北大先行新能源集團設立在青海的企業(yè)，處于青海省鋰產(chǎn)業(yè)鏈的中游。泰豐先行用上游企業(yè)供應的碳酸鋰原料，生產(chǎn)磷酸鐵鋰、錳酸鋰等正極材料，再為下游的電池企業(yè)、電動汽車廠商供貨。其中，“北汽“
電動車所用的電池材料都是泰豐先行供應的。
同時，南川工業(yè)園區(qū)又新引進了一家“牛“企業(yè)，就是生產(chǎn)平板電腦的欣旺達電子企業(yè)。如果說時代新能源是做電池電芯的佼佼者，那么欣旺達就是做電芯下游產(chǎn)品的佼佼者。
鋰電池串聯(lián)起分散的產(chǎn)業(yè)企業(yè)
此時，在車間的另一頭，全自動的機器上傳送著負極材料，紅色的銅箔上被均勻地噴涂上了黑色的石墨涂層。王志紅說：“烘干后，由石墨和銅箔制成的負極材料將在隨后的工序中，與正極材料、隔膜材料卷繞在一起制作成電池的電芯。”
有了正極材料，還要有配套的負極材料。“石墨是鋰電池生產(chǎn)中不可缺少的負極材料，在西寧甘河工業(yè)園區(qū)有一家生產(chǎn)高純石墨的企業(yè)，這就解決了電池企業(yè)負極原料的問題。”西寧南川工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟和科技發(fā)展局局長陳永華說，“青海豐富的
水電資源，促進了青海電解鋁、有色金屬加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。圍繞青海省電解鋁的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，東川工業(yè)園區(qū)引進了以電解鋁精深加工為主的企業(yè)，生產(chǎn)鋁板、鋁帶、鋁箔等產(chǎn)品;圍繞銅等有色金屬產(chǎn)業(yè)，引進的銅精深加工企業(yè)生產(chǎn)高附加值的銅箔等產(chǎn)品。這些都是已經(jīng)引進的企業(yè)，將這些產(chǎn)業(yè)、企業(yè)關聯(lián)起來，就顯得非常重要。一塊看似不大的電池，卻能將這些分散的產(chǎn)業(yè)企業(yè)關聯(lián)起來。”
將優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)
“這是機器臂，它將卷繞好的電池卷拿過來，放到機器中壓實，再經(jīng)過介質(zhì)和X光檢查，將沒有瑕疵的電池卷裝入外殼，用超聲波焊接。”一路上，隨著王志紅的講解，我們已經(jīng)走過了160米長的生產(chǎn)線，在這里粉狀的正負極材料變成了扁平的正方形鋰電池。“隨后，我們會在電池上噴印二維碼，一方面是電池身份的識別，更重要的是每塊電池都可以追溯。”
毫無疑問，鋰電池是綠色環(huán)保的新能源電池。在二百多米長的生產(chǎn)車間內(nèi)，我們看到的是干凈、整潔、現(xiàn)代化，沒有廢水廢氣，這里的天空是蔚藍的，微風吹過帶來的是青草的香味。
鋰電池無論大小，都是由正極、負極、隔膜材料、電解液組成，鋰離子在電解液中從正極跑到負極或從負極跑到正極，就完成了充電或放電的過程。其中，鋰電池核心的正極材料，正好是青海省富有的鋰資源，因此，在國家大力發(fā)展新能源技術、推廣新能源汽車的大背景下，青海依托豐富的鋰資源，提出打造千億元規(guī)模鋰產(chǎn)業(yè)基地的目標。
“青海有豐富的鹽湖資源，鋰資源便是鹽湖中的一員，儲量豐富。青海初步探明的氯化鋰是2200多萬噸，占全國已探明總量的90%，全世界鋰資源儲量的三分之一。”西寧南川工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟和科技發(fā)展局局長陳永華說，“有了鋰資源的青海，如何把鹽湖資源轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢呢，南川工業(yè)園區(qū)按照省委省政府的部署，引進了北大先行、綠草地等新能源企業(yè)，來延伸鋰產(chǎn)業(yè)鏈，把青海的碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈做大，提升碳酸鋰產(chǎn)品附加值。”
青海造新能源汽車不是不可能
有了生產(chǎn)正極材料的企業(yè)，有了生產(chǎn)負極材料的企業(yè)，也有了生產(chǎn)銅箔、鋁箔的企業(yè)，具備了這些東西，青海就有了發(fā)展動力和儲能電池的工業(yè)基礎。所以，青海省引進了時代新能源集團，在青海投資50億元建設年產(chǎn)5GWh的動力、儲能電池項目。依托青海省已有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，把這些企業(yè)的產(chǎn)品進行產(chǎn)業(yè)鏈的上下銜接，重新引進企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品附加值更高的動力和儲能電池。這是省委省政府提出的戰(zhàn)略規(guī)劃，通過戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，來改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
陳永華局長展望著：“鋰產(chǎn)業(yè)真正做大后，光這一個產(chǎn)業(yè)就能做成千億元的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)做大后，青海已經(jīng)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢了，下一步發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)不是不可能。”
�m ><�L �O an style='font-family:宋體;mso-ascii-font-family:"Times New Roman"; mso-hansi-font-family:"Times New Roman"'>）南方地區(qū)的持續(xù)、大范圍降雨，從增加水電出力和抑制高溫兩個方面，削弱了夏季高峰對動力煤市場的積極影響；（4）5月下旬至6月下旬國內(nèi)海上
煤炭運價出現(xiàn)快速下挫，預示消費企業(yè)的煤炭采購需求減少，對近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場產(chǎn)生不利影響；（5）部分銷售企業(yè)對夏季高峰時期動力煤市場信心不足，近期再度出現(xiàn)降價促銷行為，對近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求和價格產(chǎn)生不利影響。
秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年7月1至7月7日）該指數(shù)整體上延續(xù)著前一期的小幅回升態(tài)勢，7月7日報收于626.20點，周環(huán)比增加7.01點，漲幅1.13%。具體到部分主要船型和航線，7月7日與6月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.5元/噸至31.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至20.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.2元/噸至25.9元/噸。
[
復制 收藏 ]
發(fā)布信息
