近日，中國(guó)船級(jí)社在武漢召開(kāi)了《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)評(píng)審會(huì)，據(jù)悉，該規(guī)范預(yù)計(jì)于2015年9月正式發(fā)布，屆時(shí)，將成為全球首部
LNG加注船規(guī)范。
據(jù)了解，該規(guī)范的編制是CCS著眼于綠色、清潔航運(yùn)發(fā)展需求的最新舉措，也是對(duì)《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的指導(dǎo)意見(jiàn)》的落實(shí)。《規(guī)范》主要包括船舶入級(jí)、船舶布置、貨物圍護(hù)系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、電氣設(shè)備、消防等方面的技術(shù)要求。
該規(guī)范的主要特點(diǎn)為：申請(qǐng)入級(jí)CCS的LNG燃料加注船可授予“LNG Bunkering Ship”的附加標(biāo)志；考慮了加注船與受注船之間 相對(duì)運(yùn)動(dòng)對(duì)加注系統(tǒng)和設(shè)備帶來(lái)的影響；考慮了儲(chǔ)罐中不同液位水平帶來(lái)的晃蕩問(wèn)題；考慮了加注船的多用途性，對(duì)加油和加注LNG合一的加注船提出了布置要求 和加油/加氣同時(shí)操作的技術(shù)要求。
據(jù)悉，8月26日在上海召開(kāi)的2015國(guó)際LNG技術(shù)大會(huì)將重點(diǎn)關(guān)注LNG加注船，屆時(shí)中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所、上海交大制冷與低溫工程研究所、挪威船級(jí)社將帶來(lái)“LNG加注船和船對(duì)船加注技術(shù)”以及“LNG內(nèi)河與近岸船運(yùn)技術(shù)及最新發(fā)展”等業(yè)內(nèi)最關(guān)注的話題。
除LNG船之外，LNG低溫材料、設(shè)備及關(guān)鍵技術(shù)方面的議題在本次LNG技術(shù)大會(huì)上也將得到業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。中國(guó)寰球工程公司將進(jìn)行“國(guó)產(chǎn)超低溫材料在大型LNG儲(chǔ)罐上的應(yīng)用”的演講，中科院低溫工程學(xué)實(shí)驗(yàn)室主任羅二倉(cāng)將帶來(lái)小型撬裝式液化技術(shù)的最前沿技術(shù)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著社會(huì)對(duì)于天然氣清潔認(rèn)知度以及行業(yè)景氣度的提升，天然氣裝備行業(yè)都會(huì)受益，并且，隨著各大LNG接收站和進(jìn)口管道的相繼完成，對(duì)相關(guān)裝備的需求也會(huì)增加，與石油、
煤炭市場(chǎng)的低迷不同，LNG市場(chǎng)正處在快速發(fā)展的時(shí)期。
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