尼泊爾官員和媒體近日說，由于印度實(shí)施非正式禁運(yùn)引發(fā)持續(xù)月余的嚴(yán)重“油氣荒”，尼泊爾正向中國求援。對(duì)此，中國外交部發(fā)言人華春瑩26日表示，作為友好鄰國，中方愿應(yīng)尼泊爾政府請(qǐng)求，為尼方緩解國內(nèi)燃油供應(yīng)緊張?zhí)峁┍匾獏f(xié)助，中尼雙方目前正就此保持密切溝通。
難點(diǎn)1
運(yùn)輸環(huán)節(jié)難度不小
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，尼泊爾要用上來自中國的燃油需要克服不小的障礙。最直接和現(xiàn)實(shí)的障礙來自中尼兩國運(yùn)輸通道。中尼兩國貿(mào)易以陸路貿(mào)易為主，但4月25日大地震后，兩條主要通道受損嚴(yán)重。本月上旬，中尼邊境吉隆口岸重新開放后，尼民眾期盼中國油氣盡早經(jīng)過吉隆至加德滿都的高速公路進(jìn)來。
但記者今年4月曾經(jīng)沿著這條道路采訪，發(fā)現(xiàn)有十幾公里的路段異常難行和危險(xiǎn)，有多處山體滑坡，雖然名為高速公路，實(shí)際上很多路段只相當(dāng)于村級(jí)公路。但記者了解到，中國向尼泊爾提供的燃油都需要經(jīng)過這一通道運(yùn)進(jìn)尼泊爾。
雖然有人擔(dān)心運(yùn)油車由于路況糟糕難以通行，但尼泊爾石油公司新聞發(fā)言人提帕克表示，運(yùn)油車運(yùn)載量一般介于1.2萬至2萬升之間，因此通過吉隆口岸抵達(dá)加德滿都在技術(shù)上可行，但實(shí)施起來顯然難度不小。
難點(diǎn)2
“印度恐懼癥”難戒
媒體普遍認(rèn)為，鑒于印度長期以來對(duì)尼泊爾的影響，尼泊爾此次決定向中國求援，是受現(xiàn)實(shí)形勢所迫，印方長期非正式禁運(yùn)已經(jīng)使得尼泊爾整個(gè)國家和社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)陷入半癱瘓狀態(tài)。
印度對(duì)于尼泊爾政壇的影響可謂有目共睹，有媒體稱之為“印度恐懼癥”。有網(wǎng)民評(píng)論說：“沒有政治家敢得罪印度，沒有政治家敢從中國進(jìn)口油氣。”對(duì)此，尼泊爾軍方消息人士表示，一旦來自中國的燃油運(yùn)入尼境，為了防止有人阻路等破壞行為，尼泊爾將出動(dòng)軍隊(duì)，護(hù)送燃油順利運(yùn)抵加德滿都。正是出于安全等方面的考慮，尼泊爾政府一直沒有公布中國燃油何時(shí)進(jìn)入尼泊爾。
觀察
尼泊爾是為保留選擇權(quán)
尼泊爾經(jīng)濟(jì)對(duì)印度的依賴程度超過了60%，而且與印度貿(mào)易存在巨大的逆差，并不斷擴(kuò)大。在油氣方面，尼泊爾長期以來100%依賴印度。40多年來，尼泊爾石油公司獨(dú)家壟斷經(jīng)營尼泊爾的油氣供應(yīng)，而印度石油公司是其唯一合作伙伴。受政治因素影響，印度石油公司近來違背與尼方簽訂的商業(yè)合同，以“上頭有指令”為由，大幅度減少燃油提供量。
長期從事運(yùn)輸貿(mào)易的尼泊爾商人潘迪說，由于距離遙遠(yuǎn)等因素，相比從印度進(jìn)口，從中國進(jìn)口燃油的價(jià)格會(huì)貴一些，但從戰(zhàn)略角度考慮，能夠確保尼泊爾除印度之外另有選擇，對(duì)保證國家能源安全尤為重要。
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