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    金銀島獲悉，中石化江蘇石油日前下發(fā)國Ⅴ標準車用汽柴油置換工作方案，提前著手置換工作。目前蘇南地區(qū)中石化油庫第一批國Ⅴ柴油已經入庫，后續(xù)將逐步向蘇中、蘇北地區(qū)推進。同時，其他主營單位亦將陸續(xù)開展國Ⅴ油品置換工作，江蘇省汽柴油有望提前升級。隨著環(huán)境問題的日益突出，汽柴油升級受到廣泛重視，那么我國目前汽柴油升級進程如何？國家又采取了哪些措施治理環(huán)境污染？
 

    東部十一省市升級進入倒計時。今年5月份，國家相關部委下發(fā)通知，將國Ⅴ汽柴油原定升級最后期限提前1年至2017年初，并且規(guī)定東部十一省市（京津冀遼魯蘇浙滬閩粵瓊）于2016年1月1日前要升級完畢。目前，東部十一省市升級進度并不一致。北上廣津滬瓊六地已經升級完畢，此次江蘇計劃12月1日前完成升級置換工作，也走在了全國前列。其他地區(qū)主營單位亦陸續(xù)開始或正在進行置換工作，全面升級將于年底前兌現。而如浙江紹興、河北唐山等地則根據當地政府要求，升級工作亦將提前至12月1日。
 

    油品升級治污功不可沒。汽柴油升級至國Ⅴ標準之后，其硫含量由之前的不大于50ppm下降為不大于10ppm，同時，氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、顆粒物排放等均會得到有效控制，可以直接減少尾氣中PM2.5的排放，能夠有效緩解大氣污染。但我國嚴峻的環(huán)境問題并非單由汽車尾氣造成，針對大氣污染頑疾，國家層面在對車用汽柴油加快升級的同時，還在其他方面和領域同步開展工作，并已初顯成效。
 

    新能源領域頻頻發(fā)力。今年以來，國家對于新能源汽車以及相關下游配套設施的支持力度明顯加碼。5月份，國家相關部委陸續(xù)出臺多項鼓勵新能源汽車推廣的政策法案，隨后北京、上海等地也制定了具體的地方方案并有序開展。9月29日，國務院印發(fā)《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，為新能源汽車下游配套設施的建設提供了政策保障。據工信部、中汽協等官方數據顯示，2015年1月至9月，新能源汽車累計生產15.62萬輛，同比增長近3倍，預計后期新能源汽車仍將保持快速增長。新能源汽車的推廣，無疑對緩解環(huán)境壓力大有裨益。
 

    山東率先推進清凈汽柴油地方標準。去年，山東省就發(fā)布實施了《車用清凈汽油》、《清凈柴油》等兩項地方標準。今年10月20日，山東舉行“燃油清潔化我們在行動”新聞發(fā)布會，繼續(xù)推進車用清凈汽柴油的使用。由于清凈汽柴油只需在國標汽柴油的基礎上添加清凈劑，因此實際推廣成本并不大，也較容易實現。年底前，山東也將全面執(zhí)行國Ⅴ標準汽柴油，在此基礎上推行更為嚴格的清凈汽柴油標準，這意味著山東將率先使用更高于國Ⅴ標準的汽柴油，后期更為清潔的汽柴油更有望走向全國。
 

    環(huán)境問題由來已久，目前我國已經采取多項措施積極治理，后期還將持續(xù)發(fā)力。成品油品質將繼續(xù)提升，目前國家已著手國Ⅵ標準汽柴油標準的編制工作，計劃2016年底頒布，2019年在全國推廣。新能源汽車也將繼續(xù)加大推廣力度，并將列入“十三五”能源規(guī)劃之中。更多具體措施和方案將陸續(xù)出臺，藍天碧水指日可期。

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