全球領(lǐng)先石油化工市場信息服務(wù)商——安迅思(ICIS China)周一(3月21日)表示，隨著全球油價攀升使得出口變得有利可圖，中國的柴油出口繼從五個月低點(diǎn)反彈后料將出現(xiàn)進(jìn)一步的增長。
安迅思分析師林嘉欣稱，本月中國柴油出口有望飆升至100萬噸以上，較1、2兩月平均水平高出逾30%。這將刷新去年9月份創(chuàng)下的紀(jì)錄。
中國海關(guān)總署周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國2月份柴油出口環(huán)比增長8%至79萬噸。這一數(shù)字是去年同期水平的將近七倍。
伴隨煉油廠的逐利之舉，中國柴油出口近幾個月來頗有起伏。行業(yè)活動的減緩致使去年下半年中國向地區(qū)內(nèi)其他市場的柴油出口伴隨行業(yè)的庫存釋放而出現(xiàn)猛增。之后，隨著中國政府關(guān)于油價跌破每桶40美元后不再按照現(xiàn)有價格機(jī)制調(diào)整成品油價格的政策出臺、進(jìn)而導(dǎo)致中國國內(nèi)市場油價高于國際市場，柴油出口開始減緩。作為國際油價基準(zhǔn)的布倫特原油價格自于1月份跌至12年低點(diǎn)后迄今已經(jīng)飆升逾40%。
林嘉欣指出，伴隨原油價格的反彈，中國國內(nèi)與國際市場成品油價差已經(jīng)大大縮小，在國內(nèi)需求疲軟之際，煉油廠迫切想要減少庫存。
中石化旗下最大的煉油企業(yè)泉州石油分公司的一位高管上周曾表示，公司本月計劃出口大約10萬噸柴油。
數(shù)據(jù)顯示，新加坡市場的柴油裂解價差，也就是柴油生產(chǎn)的利潤率，自1月觸及至少五年低點(diǎn)以來迄今已反彈至高達(dá)43%的水平。
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