據(jù)秦發(fā)公司貿(mào)易商介紹，當(dāng)前，在秦皇島、黃驊、曹妃甸港，已辦手續(xù)等靠的船舶在增多，但由于港口場(chǎng)地煤炭資源緊缺，煤炭出現(xiàn)等貨現(xiàn)象，造成大量船舶在錨地等貨或等泊。神華方面，從7月20日開始，對(duì)于超過月度計(jì)劃量的下游用戶將不再接船。中煤對(duì)在7月中旬上報(bào)計(jì)劃的用戶均不能保證在月內(nèi)安排裝船，同煤、伊泰集團(tuán)也出現(xiàn)優(yōu)質(zhì)煤種短缺的現(xiàn)象，進(jìn)一步拉動(dòng)下游用戶的采購積極性；預(yù)計(jì)北方港口下水煤交易價(jià)格還將上漲。
根據(jù)最新的港口動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格，發(fā)熱量5500大卡低硫動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格為425元/噸，5000大卡為385元/噸左右。很多貿(mào)易商都在坐地漲價(jià)，在長協(xié)價(jià)格基礎(chǔ)上加價(jià)5-10元/噸進(jìn)行銷售，發(fā)貨方普遍看漲后市，都在提前采購煤炭備貨。目前，北方港口下錨船不斷攀高。截止17日，在黃驊港下錨船多達(dá)80艘，在秦皇島港下錨船為44艘。由于貨源供應(yīng)不上，港口存煤少，很多船舶辦理裝船手續(xù)后，在錨地等煤或者等泊位，北方港口船舶等泊位時(shí)間平均長達(dá)一周。在北方港口存在搶貨現(xiàn)象，即使付了全額煤款，還是不能及時(shí)拉到符合“胃口”的煤炭。
而煤礦限產(chǎn)、嚴(yán)格執(zhí)行276天工作日的政策，按照重新核定后的產(chǎn)能開采，資源供給數(shù)量減少。在山西、內(nèi)蒙古的主要煤炭產(chǎn)地，每天都有用戶或者貿(mào)易商在搶購煤炭，大量重載汽車排隊(duì)拉運(yùn)煤炭。煤源的短缺和產(chǎn)量的減少，促使客戶需要從三四個(gè)煤礦甚至更多個(gè)煤礦拉煤進(jìn)行參配。4月份以來，開始陸續(xù)出現(xiàn)煤炭資源偏緊的局面，而且偏緊狀況有所加深，使得產(chǎn)地煤炭坑口價(jià)格的上漲領(lǐng)漲于環(huán)渤海港口平倉價(jià)的上漲幅度，其中大同、朔州等地和鄂爾多斯、榆林等地動(dòng)力煤價(jià)格的漲幅更是明顯高于環(huán)渤海港口煤價(jià)。進(jìn)入七月份，山西動(dòng)力煤坑口價(jià)格迎來一波大漲行情。
山西、內(nèi)蒙古等地主力煤礦的產(chǎn)量、銷量均比較低。當(dāng)前，煤源緊張，很多煤礦都是限量供應(yīng)；由于下游需求良好，煤礦基本沒有庫存，港口貨源供應(yīng)也非常緊缺。隨著煤炭需求的增多，而大秦線、朔黃線運(yùn)量難以滿足下游需求，港口庫存很低，環(huán)渤海港口存煤大幅下滑。截止17日，秦皇島港存煤303萬噸，國投京唐港存煤65萬噸，國投曹妃甸港存煤179萬噸，曹妃甸港煤二期存煤65萬噸，黃驊港存煤178萬噸；各港口優(yōu)質(zhì)煤炭均出現(xiàn)短缺。同煤在秦皇島港和國投曹妃甸港的專用場(chǎng)地存煤降到歷史最低點(diǎn)；中煤、神華銷售的平混、準(zhǔn)混等煤種更是供不應(yīng)求；很多優(yōu)質(zhì)煤炭剛卸到場(chǎng)地上，就立即有船拉走。預(yù)計(jì)煤炭市場(chǎng)供不應(yīng)求的局面，短期內(nèi)難以改變，后期動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)看漲。
不但北方港口貨源緊張，而且下游部分電廠庫存也比較緊張；全國重點(diǎn)電廠一直在低位徘徊，其中，華東電網(wǎng)、廣東電網(wǎng)存煤均保持低位，存煤可用天數(shù)在15天左右。下游需求走高，北方港口壓船較多，造成租船出現(xiàn)困難，海運(yùn)費(fèi)也借機(jī)上漲。截止目前，秦皇島至廣州5-6萬噸船舶海運(yùn)費(fèi)已達(dá)42元/噸，預(yù)計(jì)煤價(jià)和海運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)上漲，且漲幅繼續(xù)加大。
受上游煤礦減產(chǎn)、限產(chǎn)，準(zhǔn)池線分流等因素，影響大秦線發(fā)運(yùn)，造成大秦線配套幾大港口煤炭調(diào)入量減少，大秦線對(duì)應(yīng)的幾個(gè)港口庫存整體下降。向港口發(fā)運(yùn)的主要供貨商以同煤、中煤等煤企為主，其他的小戶很少，造成庫存長時(shí)間處于低位；朔黃線對(duì)應(yīng)的黃驊港稍微好一些，受準(zhǔn)池線投產(chǎn)影響，鐵路進(jìn)車有所增多，但受黃驊港場(chǎng)地和卸車能力限制，黃驊港存煤保持在150萬噸左右，船等貨現(xiàn)象依然存在。今年夏季的七、八月份，主要發(fā)煤港口庫存仍會(huì)保持在低位，拉動(dòng)煤價(jià)繼續(xù)上漲。天津汽運(yùn)煤運(yùn)輸價(jià)格比鐵路運(yùn)輸價(jià)格每噸便宜10-15元，今年將有大量汽運(yùn)煤由天津港下水，對(duì)鐵路運(yùn)輸帶來強(qiáng)勢(shì)沖擊。今年上半年，在秦皇島港、曹妃甸港和國投京唐港煤炭吞吐量大幅虧欠的同時(shí)，以汽運(yùn)和黃萬線運(yùn)輸為主的天津港則逆勢(shì)上揚(yáng)，增量超過1040萬噸。
夏至到來，江南南部和華南地區(qū)遭遇40攝氏度高溫考驗(yàn)，目前體感溫度普遍達(dá)到40℃左右，悶熱感強(qiáng)烈。高溫少雨的氣候到來，將在很大程度上拉動(dòng)空調(diào)負(fù)荷增加，帶動(dòng)電廠耗煤量提高。截止17日，沿海六大電廠日耗煤數(shù)量增至64.2萬噸，較7月初的57萬噸略有增加。其中，具有代表性的浙能電廠日耗已經(jīng)由月初的10萬噸升至13.7萬噸，上電集團(tuán)耗煤量也從月初的1.3萬噸升至2.7萬噸。廣東電網(wǎng)預(yù)計(jì)今夏7、8月份將迎來最高統(tǒng)調(diào)負(fù)荷，預(yù)計(jì)需求為9700萬千瓦，同比增長3.8%。今年南方很多地區(qū)將迎來近年來最熱夏季，將在很大程度上提升空調(diào)用電負(fù)荷，刺激用煤需求。但由于受強(qiáng)“厄爾尼諾”天氣影響，南方雨水偏多不可避免，水電將遏制火電發(fā)力。另外，“西電東送”數(shù)量不斷增加，也會(huì)對(duì)沿海地區(qū)火力發(fā)電帶來影響。預(yù)計(jì)今夏，沿海煤市將保持穩(wěn)中向好的運(yùn)行，煤價(jià)將在七月底、八月份繼續(xù)上漲。
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