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榆林時(shí)隔4年多再現(xiàn)運(yùn)煤車長龍 限產(chǎn)能帶動煤價(jià)大漲

[加入收藏][字號: ] [時(shí)間:2016-10-20  來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞   關(guān)注度:0]
摘要: 時(shí)隔4年多,又見210國道陜西榆林段上的運(yùn)煤卡車排起了長龍。一直以來,210國道榆林段的運(yùn)煤車數(shù)量,被看做當(dāng)?shù)孛禾渴袌龌钴S程度的晴雨表。 不只榆林,陜西另一個(gè)產(chǎn)煤區(qū)彬長礦區(qū)的煤炭價(jià)格,今年也迎來難得的回升。陜煤化集團(tuán)位于該區(qū)域煤礦...
    時(shí)隔4年多,又見210國道陜西榆林段上的運(yùn)煤卡車排起了長龍。一直以來,210國道榆林段的運(yùn)煤車數(shù)量,被看做當(dāng)?shù)?a target=_blank href="http://www.caochuxue.com/news/165_0_0_0_1.htm">煤炭市場活躍程度的“晴雨表”。

    不只榆林,陜西另一個(gè)產(chǎn)煤區(qū)彬長礦區(qū)的煤炭價(jià)格,今年也迎來難得的回升。陜煤化集團(tuán)位于該區(qū)域煤礦公司的一位工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“目前煤價(jià)已經(jīng)比年初翻了一番。”

    榆林礦區(qū)和彬長礦區(qū)是陜西最重要的產(chǎn)煤區(qū),兩個(gè)區(qū)域煤炭市場火爆,代表陜西煤炭行業(yè)要回暖了嗎?其實(shí)記者注意到,不僅是陜西,在限產(chǎn)能政策帶動下,整個(gè)煤炭市場都在今年下半年迎來價(jià)格回升。

    市場回暖煤價(jià)上漲

    從產(chǎn)煤區(qū)陜西府谷新民鎮(zhèn)到府谷縣城,近40公里的道路排滿了運(yùn)煤大車。“很多年沒見了。”半個(gè)月前,記者在榆林采訪時(shí),一位司機(jī)指著卡車排起的長龍說。

    事實(shí)上,煤炭市場的活躍度不僅反映在210國道榆林段,新民鎮(zhèn)多個(gè)私營煤礦關(guān)閉兩年之后也“重新開張”。在多家煤礦門口,時(shí)隔多年又出現(xiàn)買主排隊(duì)拉煤的盛況。

    2012年前后以來,煤炭價(jià)格一直在走下坡路,期間幾次短暫小幅上升之后又重返下跌,但現(xiàn)在,這種情況出現(xiàn)了明顯改觀。

    據(jù)10月19日公布的環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù),其中5500K動力煤的離岸報(bào)價(jià)已漲至585元/噸,較年初的371元/噸上漲了214元,漲幅高達(dá)57.68%。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,這個(gè)水平的煤價(jià)已與3年前持平。

    但榆林市發(fā)改委總工程師楊揚(yáng)告訴記者,“得益于對去產(chǎn)能政策的執(zhí)行,目前榆林煤炭供不應(yīng)求,但終歸價(jià)格浮動是市場供求狀況的體現(xiàn)。”他同時(shí)表示,“現(xiàn)在煤價(jià)上漲榆林市煤炭企業(yè)有利潤了,一方面相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者收入提高;另一方面地方財(cái)政收入相應(yīng)也會有好轉(zhuǎn)。”

    對此,中宇資訊煤炭行業(yè)分析師關(guān)大利也認(rèn)為,由于煤價(jià)漲幅較大,大多煤炭生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)重新開始盈利,“針對陜西、山西和內(nèi)蒙古等煤炭能源省份而言,煤價(jià)上漲對經(jīng)濟(jì)亦有一定的拉動作用。”

    限產(chǎn)能初見成效

    2012年前后,煤炭“黃金十年”結(jié)束,煤價(jià)一路下跌,為何在沉寂多年之后突然暴漲?關(guān)大利告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“主要還是得益于供給側(cè)改革中煤炭行業(yè)去產(chǎn)能的相關(guān)政策。”

    2016年4月,煤礦276個(gè)工作日的限產(chǎn)能政策開始推行,所有煤炭生產(chǎn)企業(yè),特別是國有企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行該項(xiàng)政策,產(chǎn)量快速收縮。包括動力煤在內(nèi)的煤炭市場供應(yīng)日趨緊張,供求關(guān)系變化拉動煤炭價(jià)格不斷上漲。

     而在煉焦煤方面,關(guān)大利認(rèn)為,受益于供給側(cè)改革,今年下半年鋼鐵廠普遍開工率高,對焦炭的需求量有所增加,作為焦炭原料的煉焦煤價(jià)格自然也隨之出現(xiàn)大幅上漲。

    “實(shí)質(zhì)上,從9月下半月開始動力煤漲幅已經(jīng)趨于放緩,目前看漲的主要是煉焦煤。10月第一周漲幅就達(dá)到100元/噸。但無論是動力煤還是煉焦煤,價(jià)格上漲主因都可歸結(jié)于去產(chǎn)能政策發(fā)揮作用成效出現(xiàn)。”他補(bǔ)充道。

    煤價(jià)下跌市場行情過差的情況下,許多煤炭生產(chǎn)企業(yè)只能采取“以量補(bǔ)價(jià)”策略,長此以往惡性循環(huán)。“過低的煤價(jià)不利于煤炭生產(chǎn)企業(yè)的正常運(yùn)營,更不利于企業(yè)積累資金進(jìn)行技術(shù)改良優(yōu)化產(chǎn)能。”關(guān)大利稱。

    此外,隨著冬季供暖季到來,北方對煤炭的需求量亦會相應(yīng)增加。由此來看,今年第四季度至明年初,煤價(jià)是否還能維持漲勢?

    對此,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,今年10月,國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于適度增加部分先進(jìn)產(chǎn)能投放保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的通知》,抑制煤價(jià)過快上漲。

    關(guān)大利向記者表示,“為了保證冬季用煤安全,國家或?qū)⒊雠_調(diào)控措施,而煤炭供需將會穩(wěn)定在一個(gè)較為平衡的狀態(tài)。”



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