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    繼上輪調(diào)價(jià)周期出現(xiàn)年內(nèi)最大幅上調(diào)后，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格或?qū)⑼Ｗ±^續(xù)上漲的步伐。11月2日是成品油調(diào)價(jià)“窗口”。市場預(yù)測，由于本輪調(diào)價(jià)周期國際市場原油價(jià)格小幅震蕩下跌，汽油、柴油價(jià)格調(diào)整將迎來擱淺或小幅下降。

    新華社石油價(jià)格系統(tǒng)11月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月31日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-1.33%。據(jù)此測算，汽油、柴油調(diào)價(jià)幅度接近每噸50元，存在擱淺可能；但如果最后一個(gè)工作日國際油價(jià)跌幅較大，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格也可能迎來每噸50至70元小幅下調(diào)。11月1日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。

    國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心的報(bào)告稱，本輪調(diào)價(jià)周期，國際原油價(jià)格走勢主要受石油輸出國組織（歐佩克）落實(shí)限產(chǎn)計(jì)劃不確定性加大和美元升值影響。

    10月24日，歐佩克第二大產(chǎn)油國伊拉克稱不愿加入限產(chǎn)計(jì)劃，隨后多個(gè)成員國陸續(xù)表示希望獲得限產(chǎn)協(xié)議的豁免，成員國內(nèi)部也對(duì)各國份額分配等問題出現(xiàn)分歧，市場對(duì)11月末不能有效落實(shí)限產(chǎn)計(jì)劃的擔(dān)憂下，國際油價(jià)出現(xiàn)下降。此外，受美國升息預(yù)期影響，美元指數(shù)升至十個(gè)月以來的高位，也對(duì)油價(jià)構(gòu)成壓力。

    原油產(chǎn)量增加加劇了供應(yīng)過剩情況。美國石油協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，美國原油周庫存數(shù)據(jù)增加480萬桶，遠(yuǎn)高于市場預(yù)期；美國能源信息署隨后發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月美國原油產(chǎn)量達(dá)874.4萬桶/日，較7月日產(chǎn)量增長5.1萬桶。另一方面，歐佩克成員國和俄羅斯產(chǎn)量不斷攀升，9月，歐佩克、俄羅斯原油產(chǎn)量分別達(dá)3364萬桶/日和1110萬桶/日，均創(chuàng)歷史新高。

    發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心認(rèn)為，當(dāng)前國際原油市場仍維持供應(yīng)過剩狀態(tài)。隨著冬季取暖用油消費(fèi)高峰季的到來，國際油價(jià)將獲得支撐，預(yù)計(jì)今年后兩個(gè)月價(jià)格中樞將維持在每桶50美元附近。此外，考慮到臨近11月末，投機(jī)者可能再次炒作歐佩克限產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)國際油價(jià)波動(dòng)區(qū)間將擴(kuò)大至每桶45至55美元。

    我國于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

    市場機(jī)構(gòu)中宇資訊認(rèn)為，近期國際原油價(jià)格的回落令下一輪調(diào)價(jià)的下跌預(yù)期有所上升。當(dāng)前市場從業(yè)者多持觀望態(tài)度，市場交易轉(zhuǎn)冷。

    截至目前，今年汽油、柴油價(jià)格已經(jīng)歷20輪調(diào)價(jià)周期，其中4次下調(diào)，7次上調(diào)，3次因調(diào)價(jià)金額每噸不足50元“擱淺”，6次因國際油價(jià)低于每桶40美元的“地板價(jià)”不調(diào)整。今年以來汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)670元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)645元。


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