國內(nèi)
油價(jià)跌至“6時(shí)代”。而前期搭著高油價(jià)順風(fēng)車跟漲的物流快遞、日化產(chǎn)品、出租車燃油附加費(fèi)并未跟油價(jià)聯(lián)動，各地出租車的燃油附加費(fèi)沒有出現(xiàn)全線下調(diào)。
出租車燃油附加費(fèi)咋沒取消
10日，濟(jì)南市物價(jià)局表示，濟(jì)南暫時(shí)不會取消出租車燃油附加費(fèi)。
濟(jì)南市物價(jià)部門稱：“車用天然氣的價(jià)格自從2010年上漲為每立方米4.28元后，一直沒有下調(diào)�，F(xiàn)在遠(yuǎn)沒有達(dá)到價(jià)格聯(lián)動的啟動點(diǎn)。”“濟(jì)南市目前有近9000輛營運(yùn)出租車，90%以上使用的是天然氣，因此，油價(jià)的波動對出租車的運(yùn)營成本關(guān)系不大。”濟(jì)南市客管辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說，出租車運(yùn)行費(fèi)用，主要還是看車用天燃?xì)鈨r(jià)格。
“天然氣價(jià)格和油價(jià)實(shí)行聯(lián)動很難。”山東濟(jì)華燃?xì)庥邢薰鞠嚓P(guān)人士介紹，首先，雖然現(xiàn)在油價(jià)降了，但是之前漲價(jià)次數(shù)多，相比之下，車用天然氣價(jià)格漲幅遠(yuǎn)不如油價(jià)漲幅大，暫時(shí)沒有降價(jià)趨勢。
近一段時(shí)期來，下調(diào)或醞釀下調(diào)附加費(fèi)的城市并不在少數(shù)。其中，深圳、廈門、泉州、福州等地的出租車燃油附加費(fèi)都有所降低。
對此，國家發(fā)改委表示，有關(guān)出租車的燃油附加費(fèi)在理論上是可以下降的，這由各地方政府自主決定。
多家快遞公司暫不考慮降價(jià)
油價(jià)下調(diào)后，快遞費(fèi)用能否降低？10日，記者采訪濟(jì)南幾家快遞公司時(shí)，他們均表示，現(xiàn)在還沒有接到降價(jià)通知，現(xiàn)在快遞業(yè)人員成本漲幅較大，快遞費(fèi)降價(jià)的可能很小。
近期，濟(jì)南市幾家快遞公司針對淘寶賣家均有不同程度的價(jià)格上調(diào)，漲幅每單在1元以內(nèi)，針對個人客戶的價(jià)格并未調(diào)整。
10日，記者咨詢了濟(jì)南中通、申通、圓通等幾家快遞公司，報(bào)價(jià)差別不大。濟(jì)南申通快遞公司的業(yè)務(wù)員表示，油價(jià)上漲和人工成本上漲，使快遞行業(yè)的成本迅速上升，相對于成本，現(xiàn)在對淘寶賣家的快遞費(fèi)用只有小幅調(diào)整。
缺乏統(tǒng)一價(jià)格聯(lián)動機(jī)制
油價(jià)跌了，下游行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格也應(yīng)隨之下調(diào)。但從現(xiàn)實(shí)來看，有些行業(yè)的價(jià)格聯(lián)動性強(qiáng)，下調(diào)較快，比如航空業(yè)的燃油附加費(fèi)，就緊跟
成品油的市場行情波動。而其他的行業(yè)如物流快遞行業(yè)、出租車燃油附加費(fèi)等方面的聯(lián)動則沒有這么緊密。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，缺乏全國統(tǒng)一的聯(lián)動機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制是造成這些涉油企業(yè)產(chǎn)品或是服務(wù)價(jià)格調(diào)整較慢的主要原因。另一方面則是與企業(yè)中油價(jià)成本的所占比例以及市場競爭狀況有一定的關(guān)系。“總的來看，只要這個行業(yè)不是壟斷性質(zhì)的行業(yè)，在其自身的市場競爭中將會逐漸完成價(jià)格的調(diào)整。調(diào)整并不見得會緊隨油價(jià)調(diào)整，或?qū)⑿枰欢ǖ臅r(shí)間段沖擊。而壟斷行業(yè)方面，則主要看政府價(jià)格調(diào)整杠桿的作用了。”
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