在剛剛結(jié)束的第十二屆中國(guó)國(guó)際新技術(shù)成果交易會(huì)上，以新能源為核心的產(chǎn)業(yè)最可能會(huì)成為推動(dòng)第四次工業(yè)革命的主導(dǎo)力量而成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)時(shí)。
據(jù)了解，我國(guó)首臺(tái)新能源燃料電池輕軌機(jī)車?yán)脷錃庾鰹槿剂想姵啬茉�。首次采用中�?guó)北車永濟(jì)電機(jī)公司自主研制的，處于世界領(lǐng)先水平的永磁同步電機(jī)及控制變頻器承擔(dān)主牽引驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，該公司還獨(dú)立承擔(dān)了整車設(shè)計(jì)、研制任務(wù)，全部綜合性能試驗(yàn)均滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求，使該車在鐵路、地鐵、城市近郊輕軌鐵路、礦山等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，具有巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。
我國(guó)首臺(tái)新能源燃料電池輕軌機(jī)車首次采用的永磁同步電機(jī)具有功率大、效率高、節(jié)能顯著及低振動(dòng)噪聲等優(yōu)點(diǎn)，既可達(dá)到傳統(tǒng)電機(jī)所無(wú)法比擬的高性能，又可制成能滿足特定運(yùn)行要求的特種電機(jī)和超高效節(jié)能電機(jī)，平均綜合節(jié)能達(dá)10%-20%。在眾多領(lǐng)域得到成功應(yīng)用，是我國(guó)電機(jī)行業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要發(fā)展方向。
永濟(jì)電機(jī)公司是我國(guó)最大的機(jī)車車輛牽引電傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)制造基地。作為我國(guó)新能源牽引動(dòng)力的創(chuàng)造者和領(lǐng)導(dǎo)者，從2001年開始就在永磁電機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用研究和產(chǎn)品開發(fā)，相繼研制成功了電梯用低速大扭矩永磁電機(jī)和油田抽油機(jī)用高效永磁電機(jī)，并向風(fēng)電等新能源領(lǐng)域進(jìn)行推廣。自主研制成功的1．5兆瓦、2兆瓦永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)成為目前我國(guó)風(fēng)電機(jī)組發(fā)展的主流機(jī)型。2010年3月，公司研制的國(guó)內(nèi)功率最大的3兆瓦永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，順利在我國(guó)新疆達(dá)坂城風(fēng)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。標(biāo)志著公司在大功率永磁電機(jī)方面的技術(shù)突破，為進(jìn)入其他大功率驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。開發(fā)成功的70噸港口牽引車，因零排放、無(wú)污染，開創(chuàng)了重卡電傳動(dòng)的新領(lǐng)域，使公司成為我國(guó)首個(gè)電動(dòng)重卡牽引系統(tǒng)供貨商。
同時(shí)，永濟(jì)電機(jī)公司為貫徹國(guó)家能源政策，加快永磁電機(jī)工程技術(shù)研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，先后成立了永磁電機(jī)工程技術(shù)研究室和永磁電機(jī)及新型軌道交通裝備牽引裝置項(xiàng)目組。利用技術(shù)引進(jìn)硬件平臺(tái)和永磁同步電機(jī)控制技術(shù)的最新研究成果，編制控制核心軟件程序。完全掌握永磁同步電機(jī)矢量控制的核心技術(shù)及其永磁同步電機(jī)在機(jī)車牽引領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)要點(diǎn)，形成完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的永磁同步電傳動(dòng)系統(tǒng)變流裝置產(chǎn)品�！ �
專家認(rèn)為，永磁同步電機(jī)在我國(guó)首臺(tái)新能源燃料電池輕軌機(jī)車的成功應(yīng)用，不僅為我國(guó)城市公交電動(dòng)化及堵車慌提供了解決方案，同時(shí)也有利于我國(guó)新能源事業(yè)向更廣闊的領(lǐng)域推進(jìn)。
發(fā)布信息
